取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ミラココア
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ココアのスプリング交換やってみた。
フロントのサスペンション上部のナットを緩めるのが少々工具を選びました。 今回こういう車での初めて作業です。 それでも道のりが長いのが手に取るように分かるので気が重いのなんのって。でも、車高を変えるために頑張らないと！ 工具箱を持ってくるのが重くて嫌なので、 アレが必要・・・・・・取ってくる。ア ...
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2013年9月27日 19:05 桃の彗星さん -
車高調装着 RS-R BEST☆i
嫁のココアに車高調を取り付けます。 RS-R BEST☆i L175/275S ムーブ/ミラ用 フロント/リア共に車高調整と減衰力調整が可能です。 アナログな車しか弄ったことのない自分にとっては見慣れないフロントのABSのセンサー・・・ なにやら厄介そうな予感がします。 案の定、作業の邪魔を ...
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2013年6月11日 18:47 ため３さん -
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ダウンサス装着後の比較
ノーマル状態。 ダウンサス装着後。 一緒にインチアップもしているので比較しにくいかも・・・・。 フロントダウン前。 フロントダウン後。 指4本入りませんが３本と少し余裕アリ。 なじめばもう少し下がるかな？ リヤダウン前。 リヤのダウン後。 フロントほど下がりませんが、前後のバランスは良く ...
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2010年8月16日 15:01 ぱんたんさん -
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ダウンサス ＲＳ★Ｒ Ti2000
お馴染みRS★Rのダウンサス。ダウンサス初体験です。高い方（Ti2000）を選択。 自分で装着できますが、ケガをしたくない時期だったのでショップにお任せ。作業自体はとても簡単です。途中でローターを塗装したり、雑談をしてたので時間がかかりました。 加速重視、さらに免許証を守るために速度計を実際の ...
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2010年6月19日 20:08 ぬっちさん -
NEW車高調取り付け
前車高調は純正のバンプラバーを使用でした。 やはり底突きしていた様子。 ブーツでショックに擦り傷が・・・ リアショックの比較 全締状態と比較すると約9cm短いです。 今回はその状態から約4.5cm戻して取り付けしました。 減衰力のダイヤルとカバーのクリアランスも約4mm弱有り、無加工で取り付 ...
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2010年4月19日 23:40 Jack101さん -
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【スタビライザー／リンクロッド取り付け】ヽ(*´▽)ノ♪
(￣∇￣;) スタビライザーなしのココアに、 他車種のスタビライザーを装着します スタビライザーを、横入れする時に、 邪魔になると思われる、 ロアアーム外しますので、 ボールジョイントを横からトンカチで、 叩いて外します 次に、 タイロットも、外 ...
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スタビ流用
これも買ったときからずっとやりたいと言ってたやつです。 ミラココアには全年式全グレードにスタビがありませんが、この頃のダイハツについてるスタビはそのまんま無加工ポン付けできます。 ミラバンとかエッセで遊んでる人には定番の流用のやつです。 なお前提条件として ...
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純正ショックアブソーバー怪造①
ミニと比べること自体、ココアにとっては可哀想すぎますが、65タイヤやスタビがないことでちょっとしたコーナーなんかでロールが半端なく何か改善できないものかと思慮しておりました。 スタビ移植の道もありますが、諸先輩方の整備手帳を見ても少し、いやだいぶ難易度が高 ...
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