燃費記録 - ミラジーノ

「ミラジーノ 燃費」に関する記事

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  車買い替えました笑

  ミラジーノの車検が近づき、60万〜 ディーラーでNワゴンを買う予定でしたが、現状販売の格安汚れまくりなジムニーに笑 かなり綺麗にしました。 車って、一般的には程度のいいのを高い値段払って買うんでしょうが。 どうせ自分が買うのは壊れるんだから割り切って安い車体買いました笑 その代わり、色々GW明けに行きつけの車屋で整備予定。 足回り、ゴム類、タービン色々交換かな。 戻 ...

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  実用車でありながら、どことなく愛嬌を感じるクルマ

  カタログ等でも謳われていましたが、見切りの良いデザイン。 クセが無く、普段使いには良いと思います。 正直なところ、やっぱりアンダーパワーかなぁ… CVTに助けられてる部分が多いと思います。 ただ、ミラトコットってそもそも車格やキャラクターからターボモデルが無いので仕方ないですね。 ハイト系に拘りがなければ、見切りも良く、本当に使いやすいクルマだと思います。 あとは華美に走りすぎていない点も良い ...

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  元祖「ゆるふわ系」

  やはり丸みを帯びたファニーな外装とインパネデザイン。ムーヴ伝統の引き出し式ドリンクホルダー。 350タントよりボディー剛性が高い。 エアコンONすると凄くパワーが喰われる。 とにかく遅え。 年式的にL150ムーヴの兄弟車と言えるが、ラテの方が古く見えない事と個性的なデザインが好きな方にはオススメです。ダイハツではまだまだ新品部品が購入出来ます。カスタム前提での入手なので自分好みに仕上げます。 K ...

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  セカンドカー増車

  今回納車されたものが アルト Fグレード 5AGS マニュアルベースのオートギアシフトです。 アクセル踏んで回転数上がったらアクセル抜いてシフトアップといった動作をドライバーが繰り返します。 シフトアップの感触や変速スピードについてはMR-S のSMTのシフトアップ時の変速スピードに近いと思いました。 一旦回転数が下がってコンピュータが適切な回転数に持っていくのは同じです。 シフトダウンの変 ...

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  軽らしからぬ走り

  燃費の良さと走りの良さ､走行中も静かで快適。 パドルシフトがありますが山坂道のエンブレで繊細な減速が出来て大変使い勝手が良い。 ルームミラーが防眩式でない､小物入れが蓋無しで見苦しい､サンバイザーに照明無し､収納が少ない(ボックスティッシュがシート下に置けない) フォグランプがホワイトLEDでゴミなうえにバルブ交換で対応出来ない残念仕様… 運転席/助手席があまり後ろに下がらない(ミラジーノL65 ...