街乗りの燃費を教えてください - ムーヴラテ

 

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  コメントID：834830 2008/07/11 01:22

  はじめまして！
  私もラテ購入を検討中なので参考にさせていただいております。
  
  燃費そんなにのびないのですね…
  私も街ちょい乗りがメインなので、いっそミラとかにしようか本当に決めかねています。
  デザインは本当にラテ！なんですが、、
  やっぱラテのかわいさは諦められない～～～

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  コメントID：834829 2006/09/17 17:00

  ＞１０４１さん
  
  ４気筒ＮＡのミラってことは、２世代前の
  ものですね。好みのデザインの車でした。
  現行モデルよりも60kgくらい軽い一方で
  最大トルクは0.7kgも細いエンジンで
  時代の流れを感じます。
  一時期４気筒の軽って流行ったそうですが
  ノイズや振動以外では、軽に限っては
  ４気筒のメリットはほとんどなく
  スバル以外のメーカーは事実上撤退しました。
  ダイハツも細々と４気筒を載せてますが
  ついに次期ムーヴではオール３気筒になるとか。
  旧々ミラの街乗りの燃費が10km/Lってことは
  4ATモデルでしょうね。
  当時はトルクも細いし、ロックアップ機構もないため
  燃費はそのくらいが都会では標準だったと
  思います。
  
  ターボの方が燃費がいい、いや悪いなど
  いろいろと言われてます。
  ラテクールターボは、カタログ上では
  ＮＡのクールよりも若干燃費が良いことに
  なっています。
  やはり、ロックアップ機構をいかにうまく
  使えるかにかかってる気がします。
  都会でハイトワゴンターボのＡＴだと
  9km/L台が相場かなと思っています。
  今後も11km/Lくらいだとしたら
  １０４１さんの運転のしかたが良いのか
  あるいは、一度に走る距離が長いかの
  どちらかなのでしょうね。
  
  都会でまったりと走るのなら
  ラテＮＡ(ロックアップ機構なし）と
  ラテターボ(ロックアップ機構あり)は
  実燃費ではほとんど差がないと思っています。

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  コメントID：834828 2006/09/17 11:29

  COOLターボに乗ってます。前車は４気筒NAのミラでしたが、街中メインで１０位でした。今回ラテが納車されてから初の給油ですが、約１１位ですね。思ったより燃費はよさげですね。

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  コメントID：834827 2006/09/16 20:57

  RSに乗ってますが、あまり燃費が良くないですね。
  一応四区ターボです。
  ターボなんで、キビキビ走りますが、街中5キロ位ですね～

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  コメントID：834826 2006/08/18 06:35

  用途を問わず、一般に800kg以上の軽を
  買おうとしている人がいたら、私は
  とりあえずターボを勧めます。
  ストレスを感じることがないし、どこにでも
  気軽に行くことができるからです。
  
  また、一度ターボの味を知ってしまった人は
  二度とＮＡには戻れないことでしょう。
  ただ、、
  ターボの味を知らない人、知っているけど
  用途からいって、ＮＡで十分だと思っている人は
  あえて高価なターボを買う必要はないと
  思っています。
  近所をのんびりまったりと走り、かりに坂道が
  あって、ゆっくりとしか登っていかないとしても
  それにストレスを感じないのであれば
  ＮＡで十分ですよ。

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  mitrin#1 コメントID：834825 2006/08/17 09:46

  クールターボ乗ってわかったのはアクセルの反応が良いこと。60Km/hだと2000rpm弱かな。つま先にちょっと力が入るとすぐ3000rpmに跳ね上がる（ロックがはずれるのかな？）
  なのでアクセルワークを注意すれば燃費の伸びが違うでしょう。
  ちなみにウチはチョイノリでも坂道が多くて。前の車がNAだったので今度はターボにしました。やっぱターボはエエわ。

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  コメントID：834824 2006/08/09 23:59

  >みゆきさん、気になる・・・さん
  
  主に近所をのんびりまったりと走るのなら
  背が高く重いラテであっても、
  ＮＡよりも高価で燃費の悪いターボは
  不要だと思います。
  たしかに人を乗せての坂道などは苦しいものが
  ありますが、「ＮＡの軽だから」と
  割り切って乗れば、問題はありません。
  都内のように信号や渋滞が多い地域での燃費は
  おおむねリッター１０ｋｍ前後でしょう。
  ハイトワゴンとしては平均的なものといえます。
  
  個人的には２０年ぶりに新開発となった
  ＫＦ型エンジン＋はじめての開発の割には
  よくできているＣＶＴを組み合わせた
  次期ラテが燃費も良く、トルクも太くお勧めですが
  ＦＭＣはまだまだ先のことです。
  また、冒頭に書いｽような用途なら
  多少低速トルクが太くなろうが、燃費が多少
  良くなろうが、大した差ではないと思ってます。
  
  次期ムーヴはともかく、現行のムーヴよりも
  ボディー剛性、ハンドリングと乗り心地のバランス、
  静粛性は明らかに上ですので
  走りがどうこう言わないのであれば
  現行モデルで十分だと思います。
  燃費は決して良いとはいえませんが
  ちょい乗りメインだと年間走行距離も大したことは
  ないでしょうから、その点でも問題はないと
  思います。

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  コメントID：834823 2006/08/09 22:00

  >バルクさん
  またまた、レスありがとございます。
  私の知らないことを沢山教えていただいて。
  ラテってものすごく良い車なのですね。
  ますますラテのファンになりました。
  私の場合は、街中のちょい乗りがメインなので
  ＮＡにしたいと思います。
  みゆきさんもラテのＮＡにしませんか？

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  コメントID：834822 2006/08/09 12:34

  スレ主です。
  知らない間にレスが増えていてびっくりしましたが、
  たくさんの情報ありがとうございます。
  
  私の場合、自転車代わりのチョイ乗りがほとんどなので、
  思いのほか、燃費は伸びなさそうですね。
  皆さんのレスが、とても参考になります。

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  コメントID：834821 2006/08/09 00:49

  >８　クルマ好きさん
  
  返事遅れました。私のラテは２駆です。
  運転の仕方が悪いのですかねぇ～？
  ３、４０キロ運転してもリッター１０にやっといく感じです。
  みなさんのラテはどうですか？