ブレーキ関連 - 整備手帳 - ネイキッド
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プロの整備手帳
SWAGE-LINE（スウェッジライン）ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE（スウェッジライン）は、PLOT（プロト）が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
リアブレーキカップキット交換
10年目突入を前に、リアのカップキット交換をします。 ネイキッドのドラムを外すのは初めて。 ？ 普通のクルマって、そのまま外れるハズなのに・・・ どうやってドラムを外すのか悩んじゃいました（汗 ハブのカバーをマイナスドライバーで外してみると、ハブボルトが出現。 割ピン抜いて、ナットを外せばドラムが ...
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2010年8月14日 22:10 mini417さん -
リアドラムブレーキの分解清掃
今回の作業はリアドラムブレーキの分解・清掃です。 今回の作業はダイハツ車ならでは（軽では一般的？）ですので、乗用車ではまた方法が異なりますのでご注意を！ もちろんジャッキアップしてリジットラックをかませて車体後部を浮かせるのですが、リア側ならではの注意点を！ 【AT車の場合】 シフトポジショ ...
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2006年9月30日 15:42 ty2ty16さん -
FブレーキキャリパーOH
フロントブレーキのブレーキ引きずり症状が悪化してきたので、キャリパーOHすることに。 ピストン抜いて、シール剥がしてみたら衝撃的なチョコフレークがこんにちは！（驚 コレはヒドイ・・・ マイナスドライバー等でサビ除去すること1時間。 なかなか除去出来ないサビに苦労しました。 どうにか使用出来る程 ...
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2010年5月16日 22:28 mini417さん -
QNC10パッソのブレーキ移植
整備手帳っても、替えてしまった後から写しただけになりますが・・・ まず、キャリパー 実はネイキッド純正とさほど大きさは変わりませんし、重さもそんなに増しません。少しだけピストン径が大きいぐらいです。 大きく違うのはトルクプレートの形状とそれにマウントする方式。 剛性があると思います あと、パット ...
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2010年12月10日 18:31 Ｔeeさん -
リヤドラムブレーキ流用 大型化
トヨタM100Aデュエットのドラムブレーキ一式が手に入ったので ネイキッドに流用してリヤブレーキを大型化します 先ずはドラムの取外し センターキャップを外し 割りピンを抜いて センターナットを外します ドラムが取れたら 前後のシューホールドスプリングを外して ブレーキシューを取外し シューを ...
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2018年7月2日 22:50 ＦＵＢＡＲさん -
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キャリパー流用（Bb）
ネイキッド純正のキャリパーです。 重量は、３ｋｇ Ｂｂ（NCP21）のキャリパーです。 重量は、３．５ｋｇ 左がネイキッド純正、右がBbです。 Bb用の方がブランケット部分が少し大きい程度で ピストンの径は、同じように見えます。 ボルトオンで装着可能です。
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2016年3月14日 17:32 HN740さん -
ブレーキパッド&ローター交換
先日のキャリパーOHから早くも３ヶ月。 すっかり後回しにしていたパッドとローターの交換を漸く思い付きました。 材料検収。 ただの足なので、性能よりコスパ重視で選定したのはモノ◎ロウ謹製。パッド４枚とローター２枚で驚異の税込6,500円、送料無料。 着工前。 かつてピストンが激しく固着していた左足 ...
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2016年12月18日 16:04 AT使い＠愛媛さん -
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リアドラムブレーキの分解清掃
今回の作業はリアドラムブレーキの分解・清掃です。 今回の作業はダイハツ車ならでは（軽では一般的？）ですので、乗用車ではまた方法が異なりますのでご注意を！ もちろんジャッキアップしてリジットラックをかませて車体後部を浮かせるのですが、リア側ならではの注意点を ...
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ブレーキ交換-2
5月8日 寒さと花粉と使いたいパッドの在庫切れで中断していた作業の再開です。 長い時間放置した為、スライドピンボルトを1個紛失しています。 純正キャリパーから頭の舐めてないボルトを外すと全くの別物で使えません。 長いのがネイキッド純正。 近くのダイハツに電 ...
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キャリパーオーバホール＆ディスクローター交換 209020km
ダイハツの持病(ダイハツに限らず、軽自動車には結構多い持病)である、キャリパー固着によるブレーキ引きずりを起こして居たので、キャリパーのO/Hをしました。 ディスクローターにも歪みが出ていたので、ついでに交換。 固着しているキャリパーをバラすのは結構大変 ...
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