エンジン - 整備手帳 - オプティ
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プロの整備手帳
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オプティエンジンマウント交換
フロントエンジンマウントは簡単でしたがミッション側で苦戦 車両をジャッキアップ 左フロントタイヤを外し エンジンマウントにアクセスしようとしましたがドライブシャフトが邪魔www そのままメガネレンチで外そうとしましたがボルトのネジを舐めてしまいましたｗｗｗ 結局、ショックアブソーバーを切り離しド ...
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2023年6月24日 18:13 こうちゃん(*^^)vさん -
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オイルフィルター引っ越し
前置きインタークーラー化したためフィルターを外すのがめんどくさい… 移動しました。 作業は友達の店にて教えてもらいつつやりました。（オイルホースのカットや取り付けボルト圧入作業のため） アダプター本体がバンジョーボルトのとこにわずかに干渉しましたが締め込んだら行けました これで今後はインターク ...
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2022年11月2日 18:06 ふくちゃん.さん -
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プラグホールパッキン交換（ヘッドカバー加工）
ダイハツ（EFエンジン）乗りなら誰もが味わい苦汁のひとつ。 このエンジンはプラグホールパッキンが交換できません！ 走行距離増えてプラグホールにオイルが滲み出すようになっても、ここのパッキンだけは換えられないので、タペットカバーごとの交換になります。値段約16000円。。。 ふざけんなばかやろ ...
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2013年5月12日 20:41 トラ吉@JN15さん -
JB-DETエンジンスタンド
JB-DETを単体で保管しておくのに必要なエンジンスタンドを自作してみました。 材料は主に前に使って余った端材です。 前に4AGを簡単な木工スタンドに乗せてあるのを見たことがあったので、軽い気持ちで作り始めたら半日掛かりになってしまいました。 オイルパンを乗っける部分を先に作り、追加で支持する部分 ...
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2017年9月14日 00:17 G_Y_Oさん -
カムカバーパッキン交換！155759km
カムカバーパッキンとプラグホールパッキンのセット 液体ガスケット 作業前だけど、ここまでお漏らししてました(;´д｀) さすがに、オイル交換6000キロ手前なので汚ない(笑) 15万超えてる割には、スラッジもなく意外と綺麗だった(*´∇｀*) EFVEエンジンのプラグホールパッキンは、めんどくさ ...
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2017年3月5日 17:14 s@naさん -
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ミッション交換2（エンジンマウント交換）
ミッション交換２、前回の続きです。 ・車内側のECUのエンジンハーネスカプラを外してエンジンルームに出し、ステアリングのリンケージを外す。 ・ミッションオイルとクーラントを抜き、ラジエターとラジエター上下ホース、バッテリーと台座、ウォッシャー液タンク、ヒータ ...
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最悪の事態を免れたいが為に…オイルシーリング剤の投入
先日のヘッドカバー部のオイル漏れ対策を行った翌日にまたフロントパイプ辺りからジュージューとオイルの滴りと焼けて臭いが発生してしまってたので、みんカラで調べてみたり、みん友の方々に相談したりしていたのですが、どうやら最悪の事態の予感… 今日、仕事帰りにいつ ...
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オイルキャッチタンク作成失敗編OTL
ま！いつもの事ながら今更の整備手帳うPです。 作成自体は5月21日に行なったものです！ まずは失敗編からアップします＾＾； 材料 本体はそこらへんに転がってたアルミ缶→0円 灯油ホース→1300円 ホースバンド→800円 エア配管継手→1200円 ...
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