エンジン - 整備手帳 - GT40
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プロの整備手帳
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エンジン始動、あるいは試動
下準備が整ったので始動です。排気ダクトにブロアーを繋いで••• 最初のエンジン始動でダクトは吹っ飛んでしまいました。(笑) この動画は2回目の様子です。 https://youtu.be/jV5zZQ4PeYs オルタネーターベルトがスリップしてうるさい••• 回転数が安定した時点でのメーター ...
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2021年5月5日 16:47 mr.hmvさん -
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点火順と排気干渉(脳内整理編)
今搭載されている排気量不明のエンジンの点火順は 1-3-7-2-6-5-4-8 です。 この図はシリンダーNo.と排気管集合部の様子です。GT40特有の左右バンク交互に集合させるタコ足です。 集合部はエンジン後方より見た配置です。 A群は1-4番側集合管 B群は5-8番側集合管 です。 以上 ...
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2019年12月5日 22:31 mr.hmvさん -
コンプレッション測定2
5番シリンダー 6番シリンダー 7番シリンダー 8番シリンダー 概ね11.5kg/cm2程です。 手元の文献資料では適正値が不明ですが、ばらつきが0.5kg/cm2程度ですから上出来と思われます。 エンジン回転中のカタカタ音はコンプレッションに影響を与える程のものではなさそうです。
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2019年12月4日 19:46 mr.hmvさん -
コンプレッション測定1
スターターモーターが回るうちにコンプレッション測定をします。 スロットルはリンクを外してバンドで全開に固定、指針がサチるまでクランキングしました。 1番シリンダー 2番シリンダー 3番シリンダー ちょっと低いですね 3番シリンダー 再測定 やはりちょっと低い 4番シリンダー つづく
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2019年12月4日 19:31 mr.hmvさん -
スターターのトラブルシューティング
キャブをポン付けしたにも関わらず、一応エンジンは回り、スロットルレスポンスも良いのですが、カタカタ音がします。 https://youtu.be/zE04h30Ib04 暖機も済ませていない短時間なのでなんとも言えませんが、エンジン内部だと厄介なのでコンプレッションから測定しようと思い立ち、再 ...
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2019年12月4日 16:39 mr.hmvさん -
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エンジンオイル投入
電装系の作業もほぼ収束したので、数ヶ月抜きっぱなしになっていたエンジンオイルを入れようとオイルフィラーキャップに手を触れると••• 何と乗っているだけでズルズルでした。 シリコン系の接着剤で貼り付けてあったようです。3年かけてここまでいじってもまだ過去の亡霊 ...
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エンジン始動、あるいは試動
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粘度指数？
いずれ近いうちにエンジンオイルを入れることになるのですが、粘度指数がさっぱりわかりません。 キャスティングNo.を未確認なのでエンジン製造年度が不明ですが、’60年代後半以降の289cidと思われます。 HAYNESのマスタングリペアマニュアルを見ると こ ...
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