燃料系 - 整備手帳 - エイプ100
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プロの整備手帳
メンテナンス作業...スナッポン ドクターカーボン..カーボン除去 燃費改善
メンテナンスの中にもサスペンションや、ブレーキの他に重要な物があります。 馴染みは少ない為に...中々踏み切れませんが、 50.000Ｋをオーバーした車輌には効果は有ります。 インジェクターやピストンヘッド、スロットルのカーボンを除去する事により、本来の吹き上がりを取り戻してくれます。 アルファ ...
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2010年8月26日 10:49 ガレージエルフさん -
キャブセッティング（冬仕様）
MJ：100（POSH） JN：上から3段目 PJ：35（POSH） PS：1と1/4戻し ENG：ノーマル エアクリ：純正（インレットダクト外し） マフラー：オーバー
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2012年2月6日 13:50 ㈲@S2000さん -
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吸気系チューン
エアフィルターボックスから汚れた純正エアフィルターを取り外して、ターボフィルターと交換。 キャブとマニホールドを外し、間に挟まれたスペーサーを取り外し、手に持っているパワーブースターを装着する。 パワーブースターをキャブ側に装着した図。
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2010年11月14日 00:34 vwsmartlifeさん -
キャブセッティング（冬仕様）
MJ：90（POSH） JN：上から2.5段目 PJ：30（POSH） PS：1戻し ENG：ノーマル エアクリ：純正 マフラー：オーバー エンブレでちょっとアフターファイアあり。 まぁほぼ正解な感じ
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2014年7月9日 00:58 ㈲@S2000さん -
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キャブセッティング（冬仕様）
MJ：90（POSH） JN：上から3段目 PJ：30（POSH） PS：1戻し ENG：ノーマル エアクリ：純正 マフラー：オーバー 燃費向上策として、外していたインレットダクトを取り付けた。 MJは#85でも良好。念のため#90にしておく
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2012年2月6日 13:56 ㈲@S2000さん -
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PD 22キャブ セッティング
アイドリング濃い ※この判断は逆だった チョーク使うと調子が良くなる PD22の最初の状態は SJ#38 MJ#95 JN#３段目 AS#1.5回転戻し アイドリングBTDC15°/1,500rpm ・キャブPD 22 ・プラグ７番 ・エアクリ、ダクトあ ...
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PE24 キャブセッティング 最終
エンジン仕様 武川スーパーヘッドST3 115cc 吸気系 純正エアクリBOXの蓋だけ外して フィルターはK&N純正置換えパワーフィルターに武川PE28用コネクティングチューブの組合せ。 キャブレターPE24 変更前 SJ:38、MJ:122、スロットルバル ...
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インシュレーター破断
キャブとエンジンを繋ぐこのゴム。 インシュレーター 前日に、ウィンカーLED化を元に戻すために、エンジンをかけたり切ったりしてました。 交流車なのでウィンカーがつくかどうかは、エンジンをかけないとわかりません。 エイプはセルがないので、いちいちキックス ...
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