サスペンション関連 - 整備手帳 - ビート
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悲しい出来事(;^ω^)
あれ~ 何かグラグラやねん(爆 まさかの、ネジ緩み(大汗 抜けどめ部分が、削れてしまった。 ネジ・・・1本420円・・・(10ミリ延長) 3本ダメ~ ハブ・・・前後4つで500円(爆 仕方が無いので 新しいネジを購入してきました。 で、この工具を使用して ネジを圧入しましたら・・・ ...
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2014年4月7日 21:00 2 ビートさん -
タイロッドエンドブーツ交換作業
カミムラさんから頂いてた整備課題。 タイロッドエンドブーツの予防交換です。 でも全然予防じゃなかった(笑) 部品等 ブーツホンダ純正 53546-SF4-R01×2 割りピンホンダ純正 94201-25150×2 充填用リチウムグリス アストロでチューブタイプ購入 クラウンナットはストック有 ...
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2023年3月20日 20:06 shumikaPPさん -
リアスタビライザー取り付け‼️ その2
その1で取り付け準備が出来ましたんで車体に取り付けます(´ω`) まずは車をリフトアップ‼️ いつもはドラム缶4つで作業しますが、スタビ取り付け位置の都合上写真の様に3ヶ所で上げてます。 良い子は真似しないようにwww 先にスタビマウントの土台を取り付けます。 ラジアスアームの固定ボルトに共締め ...
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2018年2月15日 00:03 学生ビートさん -
CUSCO STREET Spec Sの再再々調整
ネジ山下限からF-25ミリR35ミリアップ 車高純正比F-25ミリR-20ミリ、FR共にダンパーの減衰も丁度良く、前回のセッティングよりも段差通過時にリアの収まりが良く、回頭性も良くなったが過敏さは感じず、よりコーナーでスムーズに走れる様になった。 これが自分的ベストセッティング!(^^) か ...
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2021年4月12日 19:07 shumikaPPさん -
車高調の底付調整~(;^ω^)
車高調の底付きが 酷く、車体にひびが入りそうです (オイル漏れが有るのでショックが 働いていないのかも)大汗 なので、スプリングの プリロードを上げて、 底付きを、少なくしようと 思いました。 前からでしたので、やっと 重い腰を、上げました。(^0^; ついでに、ハンドルを切る度に ヅコヅコ ...
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2016年9月26日 20:33 2 ビートさん -
フロント足回り洗浄 交換
フロントのガタがひどく修理。 まずはロワアームを純正と交換 フロントは特注品で11mmに延長した物を使っていました。 スタビの団子ブッシュも強化品から純正に交換 外したロアアームはボールジョイントが左右ともカコカコと上下に動きました。 使い物になりません。 ロアアームブッシュはRSマッ ...
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2017年3月21日 21:50 toto@雨さん -
ステアリング センターのズレ修正(リア調整)
先日ミッションのベアリング交換作業から戻ってきたビートでしたが、気付くと直進状態で、ステアリングのセンターが大きくズレて、右に切った状態となっていました。 基本的に、フロントセクション(タイロッドエンドとか)は脱着していないし、タイヤをぶつけたりはして居ないはず。 4月後半に車検を控えているの ...
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2016年3月5日 21:14 ワンオフもぇ~♪さん -
リアアーム類 締付けトルク
サービスマニュアルは、Dで無料で印字してもらえますよ。 トルクをみると、ほとんどが6.5Kgです。 ボディとの接続部分のみが4.3Kg。つよく締め付けない事!と注意書きまであります。 先日、注文し忘れというかサービスの方が左右連結で一本ですよこれはといってたので、発注しなかったアッパーアーム。ホン ...
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2018年4月15日 17:29 kaito1227さん -
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車高調セッティングⅢ
昨年末に車高ぎりぎりまで下げました。 F F R R この度、扁平率の低いタイヤに組替。 あわせて10mm上げて、 かなり余裕が出来ましたが… F やはり車高短はやめられません。 少し下げ直しました。 R ほどほどに。 爪を折りたいけど塗装が剥離しそうで諦めてます。 全塗装と同時にするべ ...
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2014年3月20日 23:17 ☆tera☆さん
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