走行時の水温、油温について - ビート

 

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  miyaくん [質問者] コメントID：1717781 2025/06/27 06:40

  みなさんコメントありがとうございます。
  冷却水ホースの取り付けミスはありませんので、ご心配なく。
  あまり細かいことは気にせずに乗っていこうと思います。
  また何かあったらよろしくお願いします。

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  宇摩志阿斯訶備比古遅 コメントID：1717755 2025/06/25 21:53

  別に気になるレベルでは無いと思いますよ。オーバーヒートは、車種にも寄りますが、大体115°C以上。 油温も、90〜115°Cが適正範囲です。 エンジンの性能を出すためには、そのくらいの温度に設計されているのでしょう。 因みに、軽自動車の場合は、温度は高めです。電動ファンの回り始め温度、101°Cで停止温度が94°C。オーバーヒートランプ点滅が115°C、オーバーヒート確定の常時点灯とブザー吹鳴が120°Cなんて車も有ります。 最近のエンジンは、シリンダーヘッドもシリンダーもアルミを使っています。膨張係数が基本的に差が無いので高温にも耐えれる設計です。

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  かれちゃん コメントID：1717748 2025/06/25 19:39

  私のは、社外水温センサー(少し信頼薄いオー＊＊－ジ)は、ラジエターアッパーホースに取り付けてあり、街中では９０度から少しづつ上がり９５度で電動ファン作動しています。
  高速道路(法定速度+α)では、風がたくさんあたるのせいか、９５度まで上がりっぱなしにはなりません。というか高速走行中は９５度まで上がりません。
  高速で回りっぱなしが少し気になります。
  昨年水回りパーツほとんど交換されているようですが、交換前と違って電動ファンがすぐに作動してしまうのでしようか?
  フロアーパイプの前か後ろでホースの取り付け間違えていませんか?
  ラジエター下部から入り上部からで出る流れになってませんか?
  エンジンで暖まれた水温をセンサーが拾っており電動ファンの作動時間が多いような・・・・?
  以前どこかのサイトで配管間違っていた記事の記憶がございます。
  

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  NH＠pp1 コメントID：1717745 2025/06/25 16:38

  水温と油温、見えてしまうと気になりますよね。
  私も最近見れるようになってから気になりだしたタイプです。
  
  水温ですが90～95度で安定しているなら正常な範囲です。
  ビートのファンスイッチとサーモ(全開)は87度ぐらいなので回りっぱなしは仕方ないですし100度超えて冷えないなどなければ気にしなくても大丈夫です。
  油温もそのぐらいまで上がってしまいます。
  水冷オイルクーラーは付けられているので対策するなら2層ラジエーターか高速移動が多いなら100度(120度)粘度やHTHSがなるべく高いオイルを入れるといったところでしょうか。
  
  私の場合車は銅2層ラジエーターと5速ハイギア(ノーマル-500回転程)以外はmiyaさんと同じでセンサー位置は水温はデスビ下の純正センサー・油温はmiyaさんと同じです。
  水温は走行中は83～90度でどれだけぶん回しても100度まで行きません。
  油温
  市街地走行　90～97度
  5速4000回転80km/h　95〜98度
  5速5000回転100km/h　101〜105度
  5速6000回転120km/h　106〜110度
  峠の上りで2・3速で回して走るシチュエーションだと117度まで行ってアクセル緩めた事があります。
  
  少なくとも何かが悪いということでは無いのでそこは心配しなくても大丈夫ですよ。
  長々と失礼しました。