ホンダ CBR250RR(MC22) カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

CBR250RR(MC22)のマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はCBR250RR(MC22)のカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• ダイシンレーシング フルエキ

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  当たり前での事ですが低回転はトルク薄くスカスカ気味です、音は最高！
  サイレンサーはストリート仕様でも中々良い音です！。
  マフラーがアルミで軽くなっただけで軽快感が体感できます。
  
  谷が出来たので取り合えずメインジェットとパイロットスクリューを調整。
  メインジェットは
  1番4番＃105→＃115、2番3番＃102→＃112
  パイロットスクリューは、2回転と1/4戻し
  この仕様で0発進時の3000回 ...

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  by hiro@硬派 さん

• Technical Sports Racing フルエキゾースト + サイレンサー

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  俗にいうTSR_4-2-1 or テクスポマフラーという奴です。
  
  TSRのフルエキは非常に軽く、出来栄えや見栄えは非常に良いです。
  またサイレンサーの取付角度（出口角度）が車体側に寄り、
  スッキリスマートになるのが大変美しい所ですね～( *´艸｀)
  
  純正エキマニ+社外サイレンサーだと、若干外側に広がってしまいますので、
  個人的な美観ですが、それ（3号機）と比較すると、TSRの方が圧倒的に良い ...

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  by no-ra-e-mo-n さん

• Big One 汎用 ステンレス オーバルサイレンサー

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  OVER RACING 4-1フルエキ MC19用(JMCA )でしたが、音が好みではなかったのでサイレンサーを交換しました。差し込みΦ50.8㎜・サイレンサーΦ110㎜・長さ400㎜からBig One ステンレス オーバルサイレンサーΦ100㎜・長さ450㎜・ストレート構造に変更。(現在はチタン製)
  400cc向けなんですが、音質を低音によせたくて
  ストレート構造＋ロングサイレンサー仕様で納得 ...

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  by sniper1019 さん

• 不明 マフラー

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  お友達よりスリップオンタイプのマフラー頂きました。
  取り付けボルト破損インナーグラスウール劣化状態。
  ボルトはエビナットにて修復、中のグラスウールは交換の上、再リベットにて修復しました。

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  by b-hi さん

CBR250RR(MC22)のヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。CBR250RR(MC22)のヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• スフィアライト ライジング２

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  CBR250RRは、二灯式なのにも全然ヘッドライトが暗く、トンネルや夜になると全く前が見えず、車にも気付いてもらえず、危ないシーンがありました。
  
  そのため、大事なバイクが事故にあう前に、ヘッドライトをLEDバルブに変更する事を決意‼︎
  
  今回交換するLEDは、スフィアライトのライジング２になります。
  とても高価ですが、ポン付け出来そうだったので、購入‼︎
  
  完成後はとても満足してます☆
  

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  by Ｌｅ　Ｃｉｅｌ さん

• AliExpress プロジェクターライト

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  今更ですが、当方のヘッドライト納車整備の時にAliExpressで購入したイカリング付きのHIDプロジェクターライトに交換しております。
  
  動画を載せておきます。
  
  https://youtu.be/6-Auoeip3vI

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  by おかモッちゃん さん

• Sphere Light RIZING2 H4

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  元からついてたハロゲンが寿命で暗くなっていたので　H4Rの変換アダプタが使えるRIZING2をチョイス
  
  かなり明るくなって夜のツーリングも視界がとても良くなりました
  
  ただ取付ける時の嵌め込みが固く大変でした

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  by 颯輝~hayate~ さん

• POOPEE バイク用LEDランプ

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  ヘルメットがスモークシールドでも運転出来る明るさ。
  
  新品で一つ点灯しなかったので星3つ。

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  by MAC10 さん

• ばぁーもさんのCBR250RR(MC22)

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  2018年3月相棒になりました
  4気筒250ccタコは2万回転です（笑）
  
  こんなの二度と発売されないでしょう
  
  夏の入りに復活しました、オイルダダモレも修復完了、
  ただアイドリングがキャブの同調では安定しきれません、頭の中が汚そうです

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• ぱ～る＠さんのCBR250RR(MC22)

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  ヤフオクで入手。
  2025年1月カウルセットリニューアル
  
  リターンライダーのリハビリは
  もう少しかかるかも？！
  
  参考動画
  
  https://www.youtube.com/watch?v=buuAnEjYHMI

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• マークGsさんのCBR250RR(MC22)

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  1994年製、規制後40ps、外装中期
  2003年5月、中古購入、13,723km
  2014年秋～、冬眠、20,682km
  2023年1月、復活
  
  2015年2月に86/BRZを乗り始めてから、
  まったく乗らなくなったCBR250RR
  
  2016年に乗ろうとしたところ、
  キャブの中のガソリンが腐って動かず、
  直そうと思いつつ気が付けば7年が経過
  
  ガレージから移動したくて ...

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• BLUE_ccv71870さんのCBR250RR(MC22)

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  友人のですがここで扱ってほしいとのことで愛車登録、'90のmc22です。
  
  
  カスタム内容
  
  【吸排気】
  TSRフルエキ+社外サイレンサー15度カチあげ
  
  
  【電装】
  Skyrich リチウムイオンバッテリー
  アーシング
  社外ウィンカー一体型テールランプ
  
  
  【足回り/駆動系/ブレーキ】
  ニッシン別体式ブレーキマスターシリンダー
  mc21用純正リザーブタンク
  ...

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• osusuさんのCBR250RR(MC22)

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  4気筒エンジン250ccのマシン。27120kmスタートにします。2019/9/29納車。時々修理入院してます。2021/11/3 乗り換えの為売却。30500km CBR250RR ありがとうございました。

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• おかモッちゃんさんのCBR250RR(MC22)

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  ２ダボデビューから半年経ちました。
  初期トラブルの「燃料タンク」が修理から戻って来たので、クルーズコントロールの動作確認を兼ねて木更津「袖ヶ浦海浜公園」方面にプチツーリングに行って来た写真をアップデートします。因みにクルーズコントロールの動作は全く問題無く「作動」「解除」ともにスムーズに動きました。
  14,050kmでKOSOメーターに交換

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• 833のしもちゃんさんのCBR250RR(MC22)

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  リッターSS(CBR 1000RR)を、欲しかったのですが…(原付にハマっちゃって)
  経済的に無理なので(高すぎ！)軽2輪購入！(当然、中古車！)
  これから、自分なりにイジっていきます？

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• MC22ひささんのCBR250RR(MC22)

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  ホンダ MC22 CBR250RR乗りです！
  購入はレプソルカラーで購入しましたが、事故を起こしたため、フロントフォークやカウルを自分達で塗装しレストアしました。

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