オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - Dio (ディオ)
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プロの整備手帳
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エンジンオーバーホール
総走行距離:20242.4kmで実施。 信号待ち中にエンスト。 診断結果は、カーボンが溜まってしまったための圧縮漏れ。 オーバーホールをしてもらいました。 点火プラグもカーボンで汚れていたので交換。
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2019年6月1日 20:42 白&桃さん -
故障探求？2019/09/19
9月に入ってからエンジンの出力が顕著に落ちてきました。必然的にスロットル開度も多くなり燃費も悪化⤵︎ 気温が下がって空燃比が変化するのは理解してましたが、リング鳴りも酷くなりここ最近はスロットルを煽っていないとエンジンストールしてしまう状況に😢 仕方なく腰上を開けてみると予想通りピストンリング ...
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2019年9月23日 08:28 みっちー♪(´ε｀ )さん -
ベースガスケット複製
ベースガスケットの複製のため、ガスケットシートを購入。厚み0.5mm シリンダーにこびり付いたガスケットを気合いと根性で剥がすことは出来ないのでカッターを使って削ぎ取る。 後は、ゆっくりと型を取って切るだけ！ 左下が複製品！ いつ組立つのやら・・・ 組立ては計画的に‼︎ ←無理！
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2016年2月9日 22:39 タイプＧＬさん -
腰下整備・加工 ①
ヤフオクにてAF28ZXジャンクエンジンを約¥5,000で入手。 無謀なチューニングが施されていたようで、クランクベアリングとコンロッドビッグエンドベアリングが焼き付いてました😅 でもお目当てのケースは無事だったので一安心🍵 今回使うクランクとシリンダーキット。 KUROSAWA赤クランクと ...
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2018年6月6日 22:40 みっちー♪(´ε｀ )さん -
AF27「エンジン分解編③」
クランクケースが分割出来ない件、調べました！ クランクケース・クランク共に ベアリングが（に）圧入されている都合、 それ自体が突っ張っているとの事。 またモンキー基準で考えてしまいましたが、 これまた当然と言えば当然。 そりゃ～隙間をコジったって抜けないわけだ。 分割には“クランクケースセパ ...
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2020年6月29日 23:59 ふーみんFITさん -
スペアエンジン入手
今度のDio、ずっと乗り続けたいので ‘19-11-19スペアエンジン入手。 10代の時に乗っていた初期Dioは ハイスピードプーリー、スポーツマフラー 装着位で、エンジン本体は未着手でした。 各部を掃除 まずはミッションケース開封。かなり綺麗な様子。 特に固着も無い様子。 ただ、負圧ホースよ ...
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2020年1月14日 00:59 原チャリ野郎・御意見無用さん -
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不明の失速。後に復帰…。とりま、入院です。
5年前に知人に譲ったAF27最終型(廉価版)が原因不明の失速に陥り、その後、復帰したと連絡が。 明らかに何かしらのトラブルの兆候なため、引取って原因追求しなきゃならないと 判断。引取ってきました。(@_@) 毎日、通勤に使っているため…足が無くなるとイカンと思い…うちのスペシャルエディションを代車 ...
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2015年10月19日 23:36 河童の河太郎さん -
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腰上加工・組付 ②
排気ポートの加工を行います。 高さは変えずに左右に拡げる方向で。 まずは加工前に採寸。 弧長27.50mm 弦長26.07mm KJTアルミシリンダー デフォルトでは49mmピストンに対して約53%の弦長となるようです。 初めて計算しました(;´д｀) 合ってるかなー？ 色々な考え方や趣味趣向 ...
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2018年6月21日 08:17 みっちー♪(´ε｀ )さん
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AF27「エンジン分解編①」
エンジン分解編… 飽きちゃった訳でも、忘れていた訳でもありません。 工具が足りなかったりで、 実に2か月半も途中で中断しておりました（汗） では気を取り直して！！ １枚目の写真より前の行程です。 早速ココが挫けたパート（笑） ※中断の原因ではありません ...
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不明の失速。後に復帰…。とりま、入院です。
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