取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - エリシオン
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プロの整備手帳
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プラグ交換（VKA20）
またまたプラグを変えました。 ９割方VKB20にしようと思っていたんですが、 Z-Plugで良いのは立証済みなので、前から試してみたいと思っていたVKA20にしました。 実はこれ純正より長いのですが、みんカラの整備手帳でオデッセイ乗りのタカボーさんが使っているのを発見して、使えるのが分かり今回付け ...
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2006年5月20日 13:08 コータさん -
スパークプラグ交換！
やっと、加工したＮＧＫイリジウムＭＡＸへ交換です。 ちょっと暖かかったので(^^； 寒いと弄る気消沈してしまいます。 （硬い・抜けない・折れる：特に樹脂部品） 走行距離４３０００Ｋｍ時。 シリンダー内にゴミが落ちたらイヤなので、エアーコンプレッサーでゴミを吹き払いながら作業です。 交換作業の ...
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2006年4月27日 02:40 ☆ルート６６☆さん -
NGKｲﾘｼﾞｳﾑMAX加工本番！
まず、こんな物を用意です。 ドリル取付けタイプのリューター？ エプロンは身に着けると、「やるぞっ！」って感じになります(^^ まず、プラグの汚れ付着防止に、マスキングテープで巻き巻きです。 特にネジ部・ガスケット部に金属粉が付着し、圧縮漏れするのを防止したくてです。 また、ターミナル部に汚れが付 ...
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2006年4月26日 01:22 ☆ルート６６☆さん -
NGKイリジウムＭＡＸ・純正と比較。
昨年デンソーのＩＫ２０へ交換してから、１万キロ以上走行したし、最近暖機中等に点火のバラつきから来ているようなエンジンの微振動を感じるので、もうそろそろ交換しようかな、と思い新しいプラグを仕入れました。 今度は、もう少し寿命の長いのをと思い、ＮＧＫイリジウムＭＡＸにしました。 メーカーによると１０万 ...
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2006年4月21日 01:13 ☆ルート６６☆さん -
Z-Plug取り付け？
DENSOのVKB20を加工したZ-Plugに交換しました。 ボンネットを開けてから作業を終わって閉めるまで、所要時間50分でした。 でも、残念ながら取り付け途中は撮影していません。 取り付け方法を知りたい方は、関連URLを参照してください。 ピンボケですが、先端が加工されています。 効果は絶大 ...
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2006年4月17日 23:37 ぐずぐずさん -
Z-Plug交換（V6 3.0L)
ベースはVKB20 突き出しの長さが純正と略同じで、電極に特殊加工が施されています マイエリはV6の3L プラグ交換のメンテはとても大変だと聞いていました 実際2月に純正プラグからイリジウムパワー（IK20）へ交換した際には自分でDIYせず、Dに交換してもらいました 今回は先行してDIY ...
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2006年4月16日 23:45 オチくんさん -
DENSO イリジウムパワープラグに交換
オークションでＧｅｔ 標準プラグと同じくＥｃｏ（１０万キロ交換目安）なイリジウムタフも検討しましたが、より加速力アップが見込めるイリジウムパワー（１．５～２万キロ交換目安）をチョイスしました 「男は黙って太く短く」なのか（謎笑 次回交換は３年目の初回点検あたりになると思うので、またパワーにする ...
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2006年3月17日 22:35 オチくんさん -
スパークプラグ交換編
この黒い大きいのと、奥の黒い板状のカバーを外して。 プラグキャップに付いてるカプラを外して。 長～いキャップを引っこ抜いて。 スパークプラグを引っこ抜いて。 新しいプラグに接点改質剤（改良剤・電通をよくするもの）を塗って、穴に入れてしめしめ。 締め付けトルクは計りようがないので、規定の回転数（角度 ...
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2005年10月16日 20:26 ☆ルート６６☆さん -
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スパークプラグ比較！イリジウム0.4mmと純正。
DENSO イリジウムパワーIK２０へ交換です。 電極0.4mm。 純正は0.7mmのようです。 細い電極による強力なスパークを期待です。 中身。先っぽ保護されてます。 走行３万キロ弱で交換です。 新旧比較。 こんがり焼けてます！ （碍子部分は真っ白です） 電極部分のアップ！ 太さの違いが分か ...
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2005年10月16日 19:54 ☆ルート６６☆さん
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スパークプラグ交換
まずはエンジンルームを開け、エンジンカバーを外します。赤い丸の部分を回し外せます 外すとこうなってます。汚いですがプラグはこの置くの方に有ります。 奥を覗くとこんな感じ。 緑丸の部分がボルトもしくはナットで止まってるので外した後、カバーも外します。 カバーを ...
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スパークプラグ交換
エンジンをイジるのは久しぶり。 3月にマツダ店で車検だったため 持ち込みでプラグ交換してもらおうと ポチッておいたのだが、 パーツ持ち込みはお断り！ ホンダは作業要領わからへん！ と言われて断られてしまった。 エンジンヘッドの狭さから DIYがめんどくさ ...
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プラグ交換&オイル交換【整備記録】
こいつをぶち込みます(๑•̀ㅂ•́)و✧ 品番はコチラ(*´ω｀*) カプラーを六ヶ所はずす。 そして、六角でイグニッションコイルのボルトを外し、ひねって取る(ﾉ´∀｀*) ホンダのV型は奥の3箇所が難関。 とっても狭くて、熱そうでした(笑) 他力な ...
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