CVTオイルの交換時期 - フィットシャトル ハイブリッド

 

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  スィートロード コメントID：1494915 2012/06/15 17:03

  説明書の１９５ページに38,000Ｋ～40,000Ｋで交換と書いてありあます

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  ＝アヌビス＝ [質問者] コメントID：1491643 2012/03/24 02:43

  なべっち魚沼ベースさんへ
  貴重な情報ありがとうございます。
  
  DR曰く「最高でも２万Kｍで交換してくれ」との事もその時に言われたので　３年目の車検がその距離ぐらいなので交換しょうと思います。
  
  前車の日産プレサージュは６発中２発に火が入らず、何度かキーのON/
  OFFを繰り返してだまし々　１０万Kmまで乗りましたが、ATオイルは交換せずとも、新車時と燃費は変わりませんでしたので、いくらなんでも５千KnでCVTオイルの交換を要望されるとは思いもよりませんでした。
  CVTはトルクコンバータミッションの様に熟成がまだなのか、HONDA独自のCVT方式がスバルよりも劣るのかは判りませんが、私はCVTでは変速間際の高回転音が感じられず　CVT車はもう買う気が有りません。また、HONDAのDRには良い印象が得られないし　いろいろ弄りで分解していると、クオリティーの低さが目立ちすぎるので、このFITクラスでのHONDA車は二度と買いません。あと１年たったら息子にシャトルを譲り、私はもっと弄りがいの有る　なべっちさんと同じ車にしょうかな（^^)

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  なべっち魚沼ベース コメントID：1491586 2012/03/22 21:54

  ホンダの「ホンダマルチマチック」は多板クラッチが付いており純正のフルード「HMMF」という物を使用しなければなりません
  汎用のCVTフルードを使用すると多板クラッチに悪影響を及ぼし加速時にブルブルとジャダーが発生します
  しかし純正でもAT以上に気を付けなければならないのがまめなCVTF交換
  初代フィットは交換を怠った個体でのジャダーの発生率がかなり高いようです
  なのでDの方は奨めたのでしょう