ホンダ ジャイロ キャノピー

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    RB26DETTオーバーホール バルブ清掃編動画あり

    プロのバルブの清掃方法を公開しちゃいます。

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    2021年2月21日 13:47 ラッシュモータースポーツさん
  • 駆動系の底無し沼

    これ純正(672mm)より4mm短いベルトで668mmなのだが、ドリブン側を完全に落とし込んだ状態だとピニオンギアに当たってしまう事が判明。 ケースは削ればなんとでもなるが、ピニオンギアに当たるのはどうしょうもない。 セルスタートを捨ててキックのみにすれば純正の長さのベルトでもいける。 ドリブン側 ...

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    2024年6月13日 22:57 静oomerさん
  • φ47用ヘッド

    なんかキモい生物に見えるけど、純正ベースのφ47用ヘッドをリューターでディンプル加工。 銅ガスケットとコレで放熱対策はもう万全! 。。。なのだが、そこまでのハイパワーなエンジンにはなっていないという(笑) しかも着けてみたら2次圧縮が下がってしまったので純正無加工に戻した(泣) その後ピストンを ...

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    2024年6月11日 21:15 静oomerさん
  • エンジンオイル、クーラント交換

    記録残し。 ・エンジンオイル交換 エンジンオイル・・・TAKUMI 5W-40 ・クーラント交換 通常のLLC、 リザーバーにはそこそこ入っていたけど、 ラジエターには少ししか入ってなかった。 要様子見! オド 15277(前回?)km 実走行 ?km 前回交換 ?

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    2024年6月10日 16:13 ムラッた!さん
  • オイル交換

    43402.7㌔ ¥3,000 前まで¥2,500だったのに

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    2024年6月8日 17:05 "MaC"さん
  • 駆動系の沼。。。

    低速の伸びがイマイチなので駆動系を点検。 着けていたJoker90のドリブンをバラしてみた。 キャノピー純正の物と、トルクカムやフェイスセットをいろいろ組合せて寸法を測ってみた。 結果トルクカム溝はどっちも要加工。 オフセットワッシャーも必須。 ベルトは純正で18.2×672(673?)だったはず ...

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    2024年6月8日 00:42 静oomerさん
  • OIL交換

    とりあえず入手したらOIL交換

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    2024年5月23日 19:40 蒼です。さん
  • ダメ!絶対ダメ!

    ピストンピンクリップにスナップリングを使うのはダメです。 ステンレス製なら。。。と甘く考えていたけど、やはり折れました。 糞な情報を流してすいません(>人<; 今後はe型クリップのみにします。 国内最安値はコレかな? カメファクのやつ。 10個入りで税込550円。 3,500円以上にし ...

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    2024年4月13日 00:16 静oomerさん
  • 瀕死のマロッシシリンダー

    ヒビがはいってから、溶接してもらって耐熱パテで段差を埋めたあと、ホーニングでなだらかにする際にテンションをかけすぎたのか内径がオーバーサイズになってしまった(ノД`、) ピストンリングを入れての合い口の隙間がアウト! …かと言ってヤマハ用の47.6なんて入らないし、ボーリングに出すほどの価値は ...

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    2024年4月5日 22:55 静oomerさん
  • 【66,322】エンジオイル交換

    春先の定期オイル交換 オイル交換がしやすいように、穴をあけました。

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    2024年4月2日 13:20 瀬戸の大魔神さん

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