取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - インテグラタイプR
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クラッチ交換 part1
クラッチを交換凍ました。 純正は、26万キロ使用しました。 下り坂でエンブレで下ると、 ちょっとイヤな音がしたり、滑り初めてました(^^; 交換するモノは、EXEDYのシングルタイプSメタル♪ いったいどれくらいもつんでしょうかね? 人柱してみます。 どうせミッション降ろすので、 フライ ...
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2014年8月14日 21:33 リンゴ@LETOさん -
ドライブシャフト交換作業・その１
最初にドライブシャフトを固定しているナットを取り外さなければなりません。96スペックとEK9はナット32ｍｍですのでこのサイズを準備。 （ちなみに98は36ｍｍですね） スピナーハンドルはできるだけ丈夫なものを。 1/2でもちょっと不安なくらいです。 できたら3/4位太いと良いと思います。 後 ...
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2014年7月14日 13:44 しろDC2さん -
ドライブシャフト交換作業・その２
次にいよいよミッションからドライブシャフトを引き抜きます。 第二の関門です。 道具は、タイヤバールとハンマーがあれば便利でしょうか。 私は43ｃｍのタイヤバールを使用しています。 あまり長いと下に潜り込んで作業をする際に長さが邪魔になってしまうし、短いと力が入りません。 ジャッキアップ程度の高 ...
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2014年7月14日 14:09 しろDC2さん -
タイロッド交換(前編)
まずはジャッキアップしてウマ(リジットラック)をかけます。 エアクリーナーボックスを取り外し、吸気口をテープでふさいでおきます。長い時間の作業になりますからね…。 遮熱板を固定しているボルトを外すために、このような工具を用意します。 ラチェットにエクステンションを2つ、ユニバーサルジョイント、 ...
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2008年4月13日 19:53 イケぽんさん -
ドライブシャフト左ASSY交換
交換前） NKN強化アウター96specサイズ ＆NKN強化インナー 交換後） NKN強化アウターCR-Vサイズ ＆NKN強化インナー 推奨工具 1）左側インボードジョイント外し専用工具 （植村モータース製） 2）Ｌ型レンチ(KTC製)(スピンドルより強い) 3）ボールジョイントプーラー(アスト ...
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2018年3月7日 01:43 オカモッチャンさん -
フロントハブASSY＆ハブベアリング交換
前回ショック交換でDC2をショップさんに預けた際にフロントハブにガタがあることが発覚したので、今回車検次いでに交換してもらいました。 使用部品① ・ハブベアリング NTN製:HB-H710 ×2個 ※ホンダ純正品番で言うところの44300-S47-008と同等品 使用部品② ・ハブASSY ...
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2017年4月17日 22:14 INTEGREXさん -
クラッチの外し方のコツ
ものすごくニッチな情報かもしれませんが、必要な人は必要。 DC2やEG6のクラッチ交換しようと思ってる人向けの情報。 フライホイールのギアとミッションケースのくぼみを利用して ミッションケースとエンジンとめてるボルトあたりを利用すれば クラッチを止めてるボルト緩めれますよ。
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2011年6月7日 21:27 めがね君＠おこじょさん -
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クラッチ交換 part2
んで、いきなり降りちゃった(^^)v ミッションの後ろからグリグリ揺らしながら、 下にフロアジャッキスタンバって、 エンジンとの空いた隙間に、タイヤバール突っ込んで すると、ガコン！と取りだし完了♪ 今まで何度となく見たこの画像(笑) これも、何度となく見た画像(笑) このあと、アスト ...
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2014年8月14日 22:31 リンゴ@LETOさん
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クラッチ交換(ORC オグラクラッチ ライト ORC-250Light(シングル) 高圧着タイプ
準備から色々あって、やっと交換。作業も色々あって写真が少ないです。 結論から言うと私の乗り方であればホンダ純正が一番。軽量フライホイールのデメリットである街乗りでの低速トルク不足が非常に気になり、燃費も若干悪化しました。逆に言うと半クラもそこまでシビアでは ...
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ミッション脱着
作業手順を自分の頭の中の整理の為に書いてみます。 １、バッテリー端子外し…車いじりをする時の基本 ２、エアクリ周り外し…ついでにタワーバーを外す。ウチのインテグラは純正エアクリを取っ払っているので簡単。ついでにミッションに繋がっているアース線を外す ...
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クラッチ交換 part1
クラッチを交換凍ました。 純正は、26万キロ使用しました。 下り坂でエンブレで下ると、 ちょっとイヤな音がしたり、滑り初めてました(^^; 交換するモノは、EXEDYのシングルタイプSメタル♪ いったいどれくらいもつんでしょうかね? 人柱してみます。 ...
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