吸気系 - 整備手帳 - CRM250R
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プロの整備手帳
【新製品】200系ランドクルーザー（URJ202W / 1UR-FE）Air Intake Stab
新製品のお知らせです！ 200系ランドクルーザー用Air Intake Stabilizer
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2023年4月21日 17:54 EXARTさん -
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アイドリングについて…助けてください
もともとニードルクリップを純正の位置にしてましたが、どうしても下がカブるのでクリップを１つ上にしたところ、下から上まできっちり使えるようになりました。 ところがアイドリングがめちゃめちゃ高くなってしまいました。 どういう状態か分かるか、または想像出来る方いますか？ 補足 エンジンを1度オフにして ...
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2018年10月16日 19:07 あきみねさん -
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エアクリエレメント交換
以前覗いた時にボロかったんで交換を実施。 何か溜まってます…吹き返し…か？ 社外品が入ってました。 ズタボロやないですか…。 今回は純正品で。 Rr型やARの社外品がどこもかしこも売り切れで全然再入荷される気配がないんだよね…。 取り付け完了。 ボックス内もキレイにしておきました。
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2012年10月27日 16:41 MC18さん -
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CR125 PJ15キャブ取り付け
これに付いてたキャブを移植。 MJ145. SJ42. ニードル3段目. エアスクリュー1-1/2戻し プラグ8番、この夏今のところいい感じ。
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2020年8月23日 23:35 やきとりライダーさん
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キャブレターリセッティング
PWK35のリセッティング。全体的に濃いめの症状なので、若干薄めにしたいと思い、とりあえずてっとり早くニードルジェットのクリップ位置を変えることに。 ニードルジェットはピストンの中。スプリングがけっこう強く、しかもワイヤー抜けを防止するリングが入っているため ...
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キャブの油面調整
最近CRMの調子が・・・ ギアによるのですが3700〜4000rpmで モタつく症状が有るので一応油面の確認を実施しました。 まずはドレンのチューブを使用して現状確認しました。 合わせ目から約3mmでした。 フロート室を外してキャブを横にしてフロートバルブが ...
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メインジェット交換
メインジェット取り外すまで 最近、キャブを抜く時にはインシュレーターへのダメージ低減の為にシートレール上のボルトを緩めて下側とサイレンサー取付ボルトを取り外してからシートレールをクイっと持ち上げるようにしてます。 こうするとエアークリーナー側のはめ合いはすぐ ...
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