MUGEN / 無限の足回りに関するパーツレビュー - オデッセイ

GT RADIAL新製品　Savero A/T Pro

GT RADIAL新パターン　Savero A/T Pro

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車高調キット

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中古で購入。自宅で取り付け。 RB1、RB2用を流用。 純正ショックより硬め。 高速走行、峠では安定して走れている気がします。 車高は上がりすぎず下がりすぎず。

ホンダ オデッセイ

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スプリング＆ショックセット

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購入時から装着！アブソルートの硬めの足回りが少し柔らかく、走行性能UPです！

ホンダ オデッセイ

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スプリング＆ショックセット

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リアの乗り心地がやっぱり気に入らず 無限がいいとの話をよく聞いていたので 購入しました。 前に比べるとかなり乗り心地も よくなった気がします。 今はまだリアしか変えれてないので 近い ...

ホンダ オデッセイ

購入価格：

77,800円

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スプリング＆ショックセット

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２年程前に中古で購入 車高が少し下がりますが隣に純正のオデッセイがいないとそこまでわからないレベル 最初期のRC1ですが、純正に比べ乗り心地は全体的に角が取れ、特に３列目は感動ものです。 ...

ホンダ オデッセイ

購入価格：

100,000円

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【再レビュー】(2020/11/10) 　毎日　必ず通るいつもの道・・・ 　換装後、１日、また１日と　毎日サスが馴染んで来る感覚が判ります。 　新車購入時の慣らし運転は１０００ｋｍが目 ...

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定価：

220,000円

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【再レビュー】(2020/11/02) 　　新車慣らし時に換装して　１０万キロを超え　サスもバネも　もうとっくに限界・・・且つ　アッパーマウントが緩みだし・・・。 　　車高調サスも検討し ...

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定価：

220,000円

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元々導入する予定は全く無かったのですが、たまたま良い状態なものが見つかりそこから気になってしまい…… まず無限と言うだけでかっこいい！ 長距離はまだ走ってないのであまり分かりませんが ...

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微妙に改良されたとはいえ、まだまだガチガチの純正サス。３列目の乗員が飛ぶのが見えて、ちょっと忍びない・・・。 装着は自分でやって、タイヤ館でアライメント取ってもらいました。 車高はほぼカ ...

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【総評】 ファミリーカーとして購入したものの、やはり格好良く乗りたい。 車高は下げたいけど、車高調みたいに手間がかかるのは避けたい。 ダウンサスだと乗り心地が犠牲になってしまう。 ...

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2016年2月にアブソXが納車されしばらく我慢してたのですが、どうしても乗り心地に我慢できずに交換。 結果 他の方も言われているように乗り心地が劇的に改善されて、運転が苦にならなくなりま ...

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先日の車検の前にホンダカーズの担当N氏と打ち合わせ中に、純正ショックが製造打ち切りになったという情報を入手。 先日１７万キロを超えたうちのオデ、新車からの記録簿を見てもショック交換の履歴 ...

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購入価格：

57,800円

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少し前になりますが、無限のスポーツサスペンションに交換しました。 A5サスからの変更やったのでだいぶ柔らかく感じます。 乗り味はあまり損なわず、段差などの衝撃だけが減少した感じです。 ...

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【総評】 本日サス交換後、高速道路も含めて走行しましたので、あらためて感想をコメントさせてもらいます。 あくまでも個人的な感想ですのでご理解の程をm(_ _)m 街乗りではマンホールや ...

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【総評】 とうとう…人生初の車高ダウン(⌒-⌒; ) あまり下げたくなかったのと、耐久性で決定👍 こちらも12カ月点検ついでに装着。 今後楽しみ🎶 【満足している点】 無限（笑 ...

ホンダ オデッセイ

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知人がRC１を１年で買換える事になり 交換工賃のみで譲って頂きました。 近所の「Parts 1」で２台の足回り入れ替え ＆アライメント込みで￥５００００！！♪ 交換後、走行距離も７００ ...

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定価：

200,000円

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【総評】納車時にディーラーに取り付け。 【満足している点】ノーマルサスは半日×3回の試乗のみですが、乗り心地は充分な許容範囲内に改善。車高も何も気にせず使用するにはベスト。 【不 ...

ホンダ オデッセイ

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【総評】改善前サスペンションの乗り心地改善のため取り付け 【満足している点】乗り心地が格段に良くなりました。 【不満な点】

ホンダ オデッセイ

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