燃費こんなに悪いものなんですか？？ - オデッセイ

 

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  コメントID：125016 2004/04/10 01:20

  アブ→アブさんへ
  同感です。私（Ｍ）も加速云々より燃費を気にして走ってます。（車を選ぶときは、アクセルのツキの良さからＲＢ１を選んだのに）。私の場合も、後続車からするといらつくかもしれませんが、ペースに乗るまでは、そーとアクセルを踏んでいきます。流れに乗っていると、７０ｋｍ／ｈ位でも、瞬間燃費計が２０を指しっぱなしになる事も良くあります。納車後まだ３回位しか満タン法での計測をしていませんが、平均すると１０ｋ／ｌ位でしょうか（通勤片道３０Ｋｍと近距離ドライブ程度の使用状況）。皆さんの書きこみを読んでいると自分も一度回してみようかな？なんて思いました。
  どっちにしても、この重さで、レギュラー仕様でこの燃費はランニングコストがいいなーと感じています。

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  コメントID：125015 2004/04/09 21:08

  あ、すみません。自己レスです。
  当然いつもこんな事してたらホンダエンジンを選んだ意味が無いので、深夜帰宅とかで高速が空いている時は飛ばします。(まぁ、あまり大したことはないのですが･･･)

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  コメントID：125014 2004/04/09 20:42

  要はアクセル踏むときは車の加速感に注意して自分が望む加速に達するまでゆっくりと踏む、達したらそれ以上踏まない。(つまりはアクセルをガバッと踏む→少し遅れて予想以上に加速する→速度が出過ぎてブレーキ踏むということをしない。)一旦速度に乗ったら出来るだけ加減速しなくても済むように、道路の先の方の状況を見る(よく言われたのは『クルマと自分と周りの状況の３人で話合いながら走れ』でした)。
  極端に流れに乗れないのは困るが、少しくらい前車との間隔が(一時的に)開いても、出来るだけ一定速度で走るようにすると結局前車と同じペースで走れることが多いようです。
  こんなところでしょうか。なんだ当たり前の事じゃん、って思われるかも知れませんが、これを周囲の誘惑(？)に負けずに(しかも周囲の迷惑にならないように)当たり前にやるって結構大変だと思います。
  時々高速道路などで長距離トラックのドライバーで上手い人に出くわすことがありますが、そういうトラックとペースを合わせて走ると、ストレス無くしかも結構なペースで走れたりします(しかも燃費がいい。)

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  コメントID：125013 2004/04/09 19:07

  アブ→アブさん、その車重を生かした走り方を、さわりだけでも教えていただけないでしょうか？

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  コメントID：125012 2004/04/09 18:27

  新オデは結構車重があるので、ゴー・ストップの繰り返しで、しかも交通の流れに乗る(流れをリードする)ようにアクセルを踏むと燃費に大きく響くようですね。
  言葉にするのは難しい(やり方は簡単なんですが）のですが、要は自分の車重を生かした走り方をする事ですね。(ドライバーさんの体重を生かした走りではありませんので要注意！←誰も思ってないって･･･)
  僕は若かりし頃、長距離トラックを運転してたんですが(会社の他部門研修で１年以上運輸部門に放り込まれた)、その時先輩諸氏に嫌と云うほど燃料を節約する走り方を叩き込まれました。（ホントに叩かれたりもしました。まぁ昔のディーゼルと今のガソリンエンジンではちょっと違うかも知れませんがね。）
  ちなみに僕のアブは納車後約１ヶ月で満タン法(正確ではないですが)で１０前後くらいです。リッター１０くらい走る２００ＨＰエンジンってある意味スゴイですよ。

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  コメントID：125011 2004/04/09 16:40

  ↑ちなみにアブですRB1の

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  コメントID：125010 2004/04/09 16:39

  はじめまして。
  以前5km/l以下だったのですが皆さんの意見を参考に運転の仕方を色々と変えてみました。
  結果は、圧倒的に変わります。
  今では環七の渋滞にあいまくっているのに
  9以上行きます。
  同乗者もこっちの方が気持ちよく乗れるらしくって
  いいことだらけです！
  皆さんありがとうございましたo(･∀･)o

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  コメントID：125009 2004/03/29 22:09

  ＞黒アブ男でっせさん
  私も同じ黒アブですが、同様の感想です。2000kmを超えて一度ぶん回してからは非常に調子がいいです。レスポンスも良くなったし、でも燃費は8くらいでこれは変わらないかな？
  私も2速5500回転から3速5000回転までの運転をしてみることをお勧めします。スピードは140位まで行ってしまいますけど安全な直線とかで頑張ってみてください。
  
  前者のアコードSiR-Tはそんなこと無かったので（初めからご機嫌だった）この現象はi-VTEC特有なのか？それとも人工知能搭載のおかげなのか？なんにせよ初めのうちはエンジンの性能を勘違いしやすいですよね。
  
  

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  コメントID：125008 2004/03/29 16:01

  ＞ショウヘイさん
  なにかこう、燃え上がってくるものがあるのでアブナイっすよね！
  ホンダのエンジンは回した方が良いと聞いていたので何気に高回転キープで走っていたら、エンジン性能が納車時と全く変わってしまい（本来の性能になった？）、それまで思っていた「まぁまぁ速い車」という印象から「速い車」と言う印象に変わりました。
  ５千回転前後からアクセルベタ踏みすると、車体がグッと下がり、それなりの加速Ｇを受けるようになったので、「きたきたきたきたぁー！」ってな感じでバカになります。
  最初の頃は同じ５千回転からの加速でもシートに押さえつけられる感じの加速Ｇなんか感じられなかったのに・・・こんなに極端に変わるものなんですかね？
  なんというか、慣らし運転完了！って感じを肌で感じました。
  
  とにかく、慣らし完了以後は通常運転での加速も燃費も向上したので全く文句無しです。もし、加速や燃費に不満がある人がいるなら、一度ブン回してみたらどうでしょうか？

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  コメントID：125007 2004/03/29 15:02

  私のアブ（ＦＦ）は満タン計測で、な！なんと6.8～7.2キロしか走りません、暖機運転無し、エアコンオフです、通勤に50分近くかかり、渋滞が15分程度あるからしかたないとは思いつつ・・・車重があるから仕方ないのかな？これではインチアップもする気になりません。