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運転して楽しい車 - オデッセイ
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プレ(旧プレステージ2)
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ホンダ / オデッセイ
e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) (2023年) -
- レビュー日:2022年4月21日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- 満足している点
- 全てLED化され、ナビ画面が大きくなった。燃費も満足。ガラス面積が多く見やすい。加速性能も良し。RC5はスポーツモードあり。モデルチェンジで車内は静かになってます。
- 不満な点
-
内装は必要最小限。RC5になってコンセントがなくなった。流れるウィンカーはもういいのでは。バックカメラの夜間の画質はダメ。気持ちだけのバックLED。ループに塗装ハゲあり。再塗装してもらいました。フロントバンパーの爪が折れていた。新車やぞ!見た目は良いが、ボタン式のシフトは使いにくい。個人的にはつや消しブラックのホイールはイマイチ。
- 総評
-
この車は自分で運転して楽しむ車です。低いので走りは逸品。燃費性能も文句無し。死角が少なく視界も良好。
値段は高し。
- デザイン
- 4
- RC4からフロントとリアのデザインが大人風に一新され、個人的には気に入っています。
- 走行性能
- 5
- 足廻りがカチッとなってるので、オンザレールの感覚。また、低重心のためか左右に振られない。
- 乗り心地
- 4
- 他社からの方は、固く感じるかも。ホンダ党はこれくらいが丁度いい。
- 積載性
- 3
-
3列目を収納すると二列目がリムジン。運転する私には関係ないけど。
まあ、特に広く感じたりはない。可もなく不可もなし。自転車もギリギリ乗るくらい。 - 燃費
- 5
-
良いほうじゃないですか。リッターで
普段乗りは15から17くらい。高速で19前後。 - 価格
- 3
- 後期型以降はデザインの好みが分かれるところ。オプションはナビ、ハイグレードスピーカー、光のアイテム、純正マット、披露したフロントグリル、テールゲートスポイラー。無限のフロントリップスポイラー、ベンチレイテッドバイザー、
- 故障経験
-
RCを乗り継いできましたが、これまで
故障はありませんでした。
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