オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - PCX
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
駆動系オーバーホール ⑧ 組み付け
組み付け前にエンジン側を洗い油にて洗浄します 今回は洗い油として灯油を使用しました 綺麗になったかどうかはわからないがまあ良しとして 洗い油である灯油をパーツクリーナーで洗い流して、 洗浄の方は完了しています 届いていたクラッチを注油してあったので、 これを組み付けます 真ん中の39mmのナット ...
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2019年2月4日 17:25 SHIN@Dunk88さん -
駆動系オーバーホール ⑥ 測定-2
ウエイトローラー以外の部品を測定です スライドピース ② スライドピースの使用限度って何mmなの? って言う感じで測っただけです ウエイトローラーと同時に交換してもいいかもしれません プーリーボス ウチソトで大きさの違いは見られませんでした
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2019年1月20日 21:34 SHIN@Dunk88さん -
駆動系オーバーホール ⑦ 測定-3
物は試しで新型のドライブベルトを使っていました これも良否判定のために大まかですが幅を測定しておきます 使用限度は確か210mm おおよそ215mmあるのでまだ使えます これもまたウエイトローラーと同時に交換を検討してもいいかもしれません
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2019年1月20日 21:31 SHIN@Dunk88さん -
駆動系オーバーホール ⑤ 測定-1
ドライブプーリー側の借組み立ての前に測定です ウエイトローラーの使用限度は195mm これを基準にして良否判定をしていきます おもちゃみたいなノギスだと細かい数値がわからない のでおおよそでみていきます これは○ △ ○ △ ○ △ ○ 明らかに195mm以上ある △ 195mmあるかないか ...
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2019年1月20日 20:53 SHIN@Dunk88さん -
駆動系オーバーホール ④ クラッチアウターの面取り
ヒートスポットができて段付きが発生しているクラッチアウターです いっそのこと、交換してもいいのですが、 とりあえずはそのまま使おうと言うことでヒートスポットと 段付きの除去を行います クラッチシューの食いつきのことを考えて荒削りのみです パーツクリーナーでざっと掃除をして磨きに移ります 320 ...
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2019年1月11日 23:35 SHIN@Dunk88さん -
駆動系オーバーホール ③ ドライブプーリー分解掃除
給料日までクラッチは買えないので、 他の部品をやっつけていきます 今回はドライブプーリー プーリーボスやスペーサーシム、 ドライブ、ドリブンプーリーのナットを掃除 ナットとワッシャーは軽く面取りをしています ドライブプーリーをバラバラにします ウエイトローラーやスライドピースなどを掃除しておき ...
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2019年1月11日 23:30 SHIN@Dunk88さん -
駆動系オーバーホール ② グリスアップ
PCXの持病でもあるドリブンフェイスのベアリングの異音 打ち替えはせずにグリスアップで異音の対応をしていきます とりあえずグリスアップするのですが、 手前のローラベアリングは手塗りができるのですが、 奥のラジアルボールベアリングにはグリスガンが必要です 空転させてみた時にボールベアリングの方が音 ...
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2019年1月11日 21:40 SHIN@Dunk88さん -
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駆動系オーバーホール ① ドリブン側分解洗浄
駆動系のオーバーホールでまずは、 ドリブン側という事でクラッチの分解清掃点検を 乗っていての不具合点は最高速度が上がらない 時々、クラッチの繋がりが悪くて半クラのような状態になる クラッチシューとかの面取りは必須だと思ってましたが こちらが問題のクラッチですか、 この時点でわかる人にはわかると思 ...
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2019年1月10日 17:14 SHIN@Dunk88さん
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