取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - PCX160
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プロの整備手帳
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再びADV150用SPORTクラッチに戻した
パワーグリップクラッチを入れてしばらく走った。馴染んできたらなかなかのスタートダッシュ。これはこれでいいのだが、自分の好みとどうも違う。ガバっとアクセル開けると少し間をおいてグイグイ加速する感覚。どうも気になり前のクラッチに戻すことにした。 ADV150用SPORTクラッチでは、クラッチシューの ...
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2022年3月26日 17:40 駄ねこさん -
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ＷＲをDr.プーリー17.5ｇ⇒18.5ｇに交換
ここまでWR、センタースプリング、クラッチセットで駆動系セッティングをしてきた。そこにプラグをＮＧＫ Ｍｏｔｏ ＤＸに、エンジンオイルをSPEED MASTER Athlete ５W－40に交換したら更にエンジンが上までスムースに回るようになった気がする。 かなり良い感じになってきたのだが、まだ ...
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2021年9月11日 21:29 駄ねこさん -
KOSO ADV150用SPORTクラッチ＆アウターに交換（※追記❗️不適合でした❗️）
※【注意❗️3,800km走行後の追記】🙇♂️ このクラッチセットをKF47に組もうと考えてる方がいましたら、最初にクラッチシューの端が2mm程、当たるべきクラッチアウター面より外にズレてシューに段差が発生するのを承知の上で購入して下さい。 シューの粉塵が赤茶けてたのですが、これはアウターの鉄 ...
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2021年8月1日 21:55 駄ねこさん -
駆動系のセッティング模索中
これまでWRとセンタースプリングのみの交換で駆動系セッティングを変更してきた。 ①純正WR19g、純正センタースプリング ②Dr.プーリー17.5ｇ、純正センタースプリング ③純正WR19ｇ、JK05用純正センタースプリング ④Dr.プーリー17.5ｇ、JK05用純正センタースプリング ...
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2021年7月25日 21:35 駄ねこさん -
ドクタープーリー17.5ｇに交換②
使ってるボルトは5種類。長さが違うやつもあるので、段ボールとかにクランクケースの絵を書いて差しておくと間違えがない。段ボールは大切に取っておけば今後もずっと使えるし。 ※この方法は、みんカラの諸先輩方の整備手帳を見て真似させてもらいました。 クランクケースカバーを外して、駆動系と初対面。ガスケット ...
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2021年5月23日 23:08 駄ねこさん -
ドクタープーリー17.5ｇに交換①
乗り始めて2,000kmちょっと。すごく不満があるわけではないが、アクセル開けたときの反応がなんかとろい気がする。前車の駆動系ライトチューンしたJF28との比較で間違いなくKF47はパワーはあるのだろうが、もうちょっと手応えというか気持ちいい反応が欲しいところ。そこでウェイトローラーを純正の19ｇ ...
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2021年5月23日 21:53 駄ねこさん -
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PCX160 初回点検 (ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ・ｷﾞｱｵｲﾙ交換Ⅰ)
ブログ記事へ記載してます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1795960/blog/44973186/
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2021年3月29日 18:15 アンリマユさん
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ＷＲをDr.プーリー17.5ｇ⇒18.5ｇに交換
ここまでWR、センタースプリング、クラッチセットで駆動系セッティングをしてきた。そこにプラグをＮＧＫ Ｍｏｔｏ ＤＸに、エンジンオイルをSPEED MASTER Athlete ５W－40に交換したら更にエンジンが上までスムースに回るようになった気がする。 ...
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駆動系交換とグリス入れ替え
前回、駆動系弄ってから5,000km弱。総走行距離は早いもので13,000kmちょいになる。最近は信号待ちからの出足がひどく鈍く、そろそろクランクケースを開けて中を見なきゃと思っていた。そして最悪の場合プーリー、Vベルトも交換できるようにパーツも揃えておいた ...
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２万キロを前に駆動系のパーツ交換
うちのPCXも２年経ち２万キロ目前、そろそろ駆動系パーツの交換をすることにした。最高速も若干低下している。 本来ならコレに替える予定が、ボス内径が間違っててシャフトに入らないとかでアドバンスプロから連絡があり、返品し返金を受ける。。。再販まで暫くお待ち下さい ...
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