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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
エキマニに開けられている謎の穴について
3rdプレのDOHCエンジンのエキマニに、妙な穴が開いているのが気になったことはありませんか？ 図の赤丸の部分です。 部品番号は、18100-PK2-000(前期)、18100-PK2-750(後期)です。 純正品のエキマニの写真ですが、折角開けた穴がわざわざ栓で塞いであります。 これはDC Sp ...
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2014年6月18日 02:04 HiRO(LT)さん -
サイレンサーの形状について
3rdプレのマフラーのサイレンサーですが、ご覧のとおり車体下部にかなり出っ張っています。 これは3rdプレに限った話ではありませんが…。 デザイン的にも悪いですし、ボディ下部の空気の流れにも悪そうです。 これは、いつも拝見しているR Magic おーはらさんのページで見た、マツダの新型ロードスタ ...
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2015年8月2日 00:59 HiRO(LT)さん -
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排気管(センターパイプ)の補修
見ないふりをしていたセンターパイプの腐食ですが、結構進行してきました。(^_^;) 錆を落としてから、ブレニー技研のGM-8300という金属系エポキシパテで覆っておきました。 どれくらい延命できますかね。(^_^;)
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2016年6月14日 22:58 HiRO(LT)さん -
サイレンサーに開いた穴の修理 [5]
先週、間違ってM6サイズで開けた、センターパイプのフランジの赤丸部分の穴を、Ｍ8サイズに拡張しました。結構、大変でした。 ガスケット(Oリング)は、ピッタリ嵌りました。 尚、フランジの接触面にはカッパーグリスを塗っておきました。 新しいサイレンサーの装着にかかります。 車体の下にサイレンサー ...
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2020年10月17日 20:55 HiRO(LT)さん -
排気管(センターパイプ)の垂れ下がり
2月の車検の前に最低地上高をチェックしていたら、どうもセンターパイプとサイレンサーの接合部が、以前よりも下がっている感じでした。 この部分の地上高が95mmでぎりぎりでした。 6/4の昭和のホンダ車ミーティングの際に、リョウさんにも見てもらったのですが、やはり若干下がっているという意見でした。 ...
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2017年6月10日 21:59 HiRO(LT)さん -
マフラー（センター～リアピース）交換
今ついている5zigenのものがボロボロで排気漏れを起こしているため流石にまずいと思い、新品のフジツボ レガリスRを購入してみました。 現状、排気がリアピースまでほとんど届いていない状況です。 ナットは固着のため、クレ556をたっぷり浸み込ませ挑みました。 幸い、3か所ともなめることなく外れました ...
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2021年9月20日 16:13 ららっこさん -
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エキマニにサーモバンテージ巻き
ご機嫌いかがですか?aoinatsukiです。 オイルパンのガスケットからの オイル漏れを修理するのに フロントパイプを外さないと オイルパンが下りないので どうせエキマニを分離するのなら エキマニを交換してしまえと思い 新品のエキマニを奢ってみたわ。 物はmeganRacingというアメリ ...
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2017年3月27日 21:49 aoinatsukiさん
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エキマニ交換
無限⇒マキシムワークス製エキマニへの交換です。 遮熱の為に、バンテージを巻きました。 2インチ幅 15mでぴったりくらいの長さです。 事前に用意するのは、 ⅰ.触媒取付部のナット 3ケ・・これは最低限用意した方がいいです。 ⅱ.エキマニ取付用純正ナット ...
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プレリュードエキマニの補修（蛇腹3回目、フランジ初！）
八月の終わりのオイル交換時、下回りをチェックしていると…あらら、又だよ(^^ゞ エンジンの動きでストレスが掛かるようでここを吊っている馬蹄型のステーは年一回割れて交換、この蛇腹は10年弱で排気漏れを起こします。 ディーラーにお願いして深谷のマキシムワークスさ ...
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純正触媒のストレート加工
純正触媒の中抜きでストレート加工 かなり前からやりたかったプランの一つ。 やっと中古の触媒を手に入れたのでやってみました。 アドバイスを下さった方、有難うございます。 純正触媒は格子状のセラミックが詰っていて向こう側が見えない。 うっすらと向こう側から光 ...
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