冷却系 - 整備手帳 - S2000
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ATS工房製冷え冷えスイッチ取付
取り敢えずバラス とにかくバラス バラした序に他の配線も引き回し直し 御多分に洩れず取り付け位置はココ
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2011年5月9日 19:22 おとぉさん -
強制電ファンスイッチ取付
純正ステレオ外した空きスペースにスイッチを配置 見えない所に光るトグルスイッチ（笑） ＣＰＵハーネスの電ファン信号線からスイッチを経由しアースへ落とす。 左の青がラジエターファン オーディオリッドを閉めると ｏｎ⇔off 確認出来ないのでパイロットランプ施工。
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2011年5月7日 00:43 ガッくんさん -
強制ファンスイッチ取り付け
ATS@AP1さんのとこでコンピューターの配線図ゲットしたのでラジエターファンスイッチを取り付けました。 コンピューター部分のカバー助手席左外しました。 シルバーの箱がコンピューター。 コンピューターは２本のボルトで止まってます。 外して作業のしやすい状況にして、写真に写ってる緑にシルバ ...
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2010年10月22日 03:56 ウルフ！さん -
強制電動ファンスイッチの作成（配線図有り）
光るトグルスイッチで左膝上のこの位置に 取付。 とても明るいＬＥＤなので昼間でも 視認性良好♪ これで消し忘れ無し！ 光るトグルスイッチは日本開閉器工業製 （nikkai) 使用したスイッチ品番：TL-22H2DKNBS1 （ブルーLED） 125V用のスイッチなので12Vの車で使用する 為に ...
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2010年10月21日 15:10 ATS@AP1さん -
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隙間埋めて冷却効率アップ作戦
ラジエーターとコアサポートの間の隙間、気になります。 純正ラジエーターの時はこの隙間にスポンジみたいのが貼ってありました。 ここです。 これの出番です。 こんな風に押し込みます。 で、その上からアルミテープを貼り付けます。 こんな感じになります。 ダクトを外したついでにダクトにも貼り付けます。 ...
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2010年8月2日 06:19 カントク。さん -
ラジエター上部ダボ破損対策
ラジエターがぐらついていたので確認したら 上部のダボが折れていたので、接着剤では固定できず 暫定？ではあるが鉄板で直に固定。
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2010年6月27日 18:41 ろうねん2号さん -
純正オイルクーラー撤去
僕の回りの速い方々でも撤去している方が多い、純正オイルクーラーの撤去をようやくして頂きました。 僕のＳにはトラスト製のオイルクーラー（１０段）が付いているのですが、純正オイルクーラー撤去によりサンドイッチブロックが内側に移動する為、配管がそのままの状態で届くのかが不安材料でしたが、意外に余裕が有 ...
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2010年6月20日 01:25 Cha.さん -
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ウォーターラインバイパス処理
みんカラの先輩方を参考に、インマニ付近のクーラントラインをキャンセルしてバイパスします。 調べてみると・・・ 吸気温度の低減、熱黙り減少によるノッキング対策、多少の水温対策になるとか。 AP2では付いていない経路なので不要と判断し、外してしまうことにし ...
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インマニ冷却水配管の撤去
従来からの夏の課題 せっかくエンジンをオーバーホールしたことだし、吸気温を下げたい、なんとかしたい！ っで、ジムカーナの師匠に 「インマニを温めるための流路をバイパスするといいよ」 と教えてもらったので、ググってみたら、どうも 「バイパスすらやめて、 ...
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オーバークール対策
■水温補正 AP1 80℃以下、90℃以上 AP2 80℃以下、95℃以上 AP2での補正無しフルパワーモードは 水温80～95℃ ■吸気温補正 AP1 40℃以上 AP2 42℃以上 また吸気温補正のほうが補正範囲は大きくて、明らかにリタードに入るの ...
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