日によって違うエンジンの調子？ - ストリーム

 

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  コメントID：623957 2005/11/26 22:58

  若干話題がそれてしまいますが、ちょっとパーツ情報。
  本日ダメモトでＫ＆Ｎの純正交換タイプのエアクリ装着しました。
  結果、これがなかなか良いかもです！
  この手のパーツで初めて良い効果を体感出来ました！
  3000回転位からのトルクが明らかに違います。
  クルマが軽くなりましたね。
  見た目が何も変わらず、ちょっと高いパーツですが、
  実効果が欲しい方にお勧めですね。
  正直期待していなかっただけにこの効果にちょっと興奮です（笑
  
  

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  コメントID：623956 2005/10/13 20:16

  同名の方が出てきたようですが、久しぶりの書き込みです。
  私のストも同じ様な症状出ますね。
  私の場合は、発生する状況は限られてます。
  １．暑い日
  ２．オイルが純正０Ｗ－２０
  という事で、こりゃオイルかな？なんて思ってます。
  油温がかなり上がってるんでしょうね。

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  コメントID：623955 2005/10/12 23:53

  私の車はＲＦ３ステップワゴンですがまったくＫＯＪＩさんのストリームと同じ症状が出ます。調子がいい時は本当にまったく違う車を運転している感じです。３日前にクレームでＥＣＵの交換をしました。まだＥＣＵが学習していないせいか分かりませんが、まだトルクが細い感じでスタートもだるい感じです。エンジンの調整の内容を教えていただければ助かります。よろしくお願いいたします。

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  コメントID：623954 2005/09/25 12:12

  いろいろアドバイスありがとうございました。先日、オイル交換、エレメント交換のために、ディーラーに出した際、依頼していなかったのですが、エンジンの調整をしてくれたようです。
  それ以来、例の「気持ち良い状態」とは、若干違うのですが、調子が明らかに良くなりました。特にトルクの盛り上がりが感じられます。このまま、続いてくれれば良いのですが。

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  コメントID：623953 2005/09/11 01:43

  ありますねー。
  天候の影響、オイル種類での変化、自分の体調（これが一番だったりして）その他いろいろあるかと思いますが、やはりエンジンには時々喝が必要かと・・・
  
  ホンダ車に限らず、高速をＸＸＸｋｍでブン回した後など、驚く程調子が良くなったりする事ありませんか？
  
  特に普段、燃費に気を使った走りをしているとなおさら・・・。ストは普段、下道走る分には回転上げなくてもそれなりに走るし。
  
  これって、スラッジが取れる事もあると思いますが、ＥＣＵが学習した事もあるのか？？？
  
  
  

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  BREEZE コメントID：623952 2005/09/05 14:25

  ＫＯＪＩさん　こんにちは
  段々分析が進んでますね。　タマに出る症状ってのはなかなか原因追及がしずらいものですが、かばくんさんの推測は有りそうですね。
  
  それが真なら外的、内的対策しても今のようなフィーリングは感じ続けるでしょう。
  それでもそう言う対策はエンジンにとっては優しい効果を与え、静かさ。吹き上がり感。燃費等に良い効果を出すでしょう。
  chronnnupさん、みけさんのお勧め添加剤はエンジン内部に。　私の勧めているのはエンジン外部からの対策。　どちらも結構結果を感じます。
  みなさんの整備手帳を巡回して情報収集をやってみてはどうですか。
  
  私は80km/h以上の車内音に不満を持ちＤＩＹをやり始めて今は60km/h走行時も120km/h時もさほど音に違いを感じなくなっています。　デッドニング作業からＤＩＹを始めましたが今の所最後はエンジン自体の音を小さくしたのが効いています。
  当然吹き上がりも向上しています。

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  かばくん。 コメントID：623951 2005/09/04 20:23

  どうもリーンバーン状態と、そうでないときの差のように思えますがいかがでしょう。
  
  前期型のｉＬ、ｉＳは、リーンバーン制御をしています。こいつは燃費をよくするためにパワーが低い状態では、薄い混合気を燃やしてスロットルを開け気味にしてポンピングロスを減らすと言う制御です。こいつは、燃費には良いんですが、ドライブフィールとしてはアクセルを踏んでるのに元気がない。それとある程度アクセルを踏んでやると、通常のエンジンと同じ制御に戻るので急にパワーが出て、、、、ってことになって扱いずらい側面があります。
  このあたりは、アブソのようにスロットルバイワイヤーにしてやると制御で回避できていいんですが、、、、
  
  ”調子が良い”と言われているのがマニュアルモードにした時の感じに似ているのであれば、リーンバーン制御が関連しているのでは、、、
  
  リーンバーン車は、ＮＯｘを触媒に吸着して時々リッチな燃空比にして処理しているので、その時のフィーリングを気に入っておられるのでは？
  
  高速道路を走行した時にはリーンバーン制御から外れるので、触媒に吸着されたＮＯｘも綺麗さっぱりなくなって、エンジンもリーンバーン制御を長時間行うのかも？

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  コメントID：623950 2005/09/04 13:37

  皆さん、いろいろアドバイスありがとうございます。
  雨の影響は、あまり実感したことはありません。
  エンジンオイルは、まったく気を遣っておらず、ホンダのディーラーまかせで安いのを入れてもらっていました。交換直後は、やや軽い感じはありますが、例のきもち良い症状とも違います。
  昨日は、３０ｋｍを往復したのですが、往路はそこそこ調子がよかたのですが、帰りは一部渋滞にはまったこともあったのか、信号待ちで停止中も大きな音がして調子が悪かったです。
  前のマイカーがエスティマエミーナで、車体が重かったこともあり、ストリームもずっといつもの状態なら、私自身も気付くことなく、「こんな車だ」と思っていたと思いますが、ほんたまに現れるあの良い調子を体験すると、「他の人はいつもあんなに気持ちよい状態で乗っているのかなあ」と思ってしまいます。
  皆さんのストリームは、エンジン音、吹き上がり等、どんな状態なのでしょうか。
  

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  みけ コメントID：623949 2005/09/01 12:29

  添加剤ですか。
  人によっても、評価が違うので難しいですよね。
  エンジンOILに関しては私のモットーで、添加剤分のお金でオイルを高い物を買う。と。
  実際、エンジンオイルで￥２０００違うと結構グレードも変わりますし、今ＢＰのCUTEですが、Premiamが入れられます。
  エアコンにはマイクロロンを入れましたが変化の程は？です。(高いのに)
  燃料に関しては基本的に洗浄系しか入れないので。
  で、洗浄系ではワコーズのFUEL ONEが効果有りそうです。
  なにせエンジンの始動性が悪くなりましたから。(爆
  そう言えば、RED LINEのSI-2はシリンダ、バルブなどの潤滑性向上も謳ってますね。
  
  >調子の良い日って　雨降ってませんでした
  そうですね。やっぱ、圧縮の効かない水分の性でしょうか？
  ディーゼルの時はもっと顕著に現れました。

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  chironnup コメントID：623948 2005/08/31 20:56

  ども　日によってエンジンの調子が違う…
  調子の良い日って　雨降ってませんでした？
  それとも　ジメジメしていたとか…
  少なくとも　雨が降っている時には　エンジンの調子は良くなります
  後　関係無いけど　バイク乗りでピーカンの時は
  ガソリンが気化しやすくなって調子が良くなるって言ってたのもいます
  
  で　オイルと添加剤…
  私の場合　オイルはヤナセの化学合成オイルで
  グレードは　多分ＳＭだと思います
  （安くして貰っているので　私でも入れられます）
  で　添加剤ですが　私はモリブデン派なので
  エンジンオイルに２硫化モリブデン
  エアコンに２硫化モリブデン
  ついでに　ガソリンの添加剤も　２硫化モリブデン
  あ～　それからATフルードにも　２硫化モリブデンが入っとります
  ちなみに　２硫化モリブデン入れていると
  シリンダーに傷なんかが入ってしまった場合
  傷の所に　モリブデンがコーティングされて傷が修復されるので
  私は　欠かした事がありません
  ただし　そういう事を置いといて　効き目なら
  ワコーのｽｰﾊﾟｰ･ﾌｫｱ･ﾋﾞｰｸﾙだったかな　割と効きます
  ただし　ワコーのミッションの添加剤はエグイです
  まぁ　ATは問題無かったと思うけど
  昔、乗ってたMTにワコーの添加剤入れたら
  シンクロがすべる事すべる事
  チェンジしていると　ミッションがドッグクラッチみたく
  ゴクッって　音立ててました
  でも　効き目はあります
  
  あ～　それから２硫化モリブデンですけど
  私は　スミコーじゃなくって　丸山モリブデンってとこのを
  指定で入れてます
  で　値段はエンジンオイルに添加ので￥3500で入れてます