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点火系 - 整備手帳 - トゥデイ

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  • IGコイル及びコンデンサー(部品確保)

    部品がなくなるのは痛いところですね。 まだ、他車の代用品があるかと思うとダメだったりもするものです。 IGコイルは多分、今後お客様相談パーツになるかなぁ? コンデンサーはビートがあるからまだあるかなぁ? 点火系の部品だし、あるうちに確保しとかないとなぁ~ と思い買いました。 部品 30500-P ...

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    2014年1月25日 18:06 かず さんさん
  • デスビ加工

    加工前。 昼飯抜きで作業。 加工後。 以前使っていたデスビもこの加工をしていたが、ノーマルカムでは生かせなかった。 雨が降ってきたので再調整はしたくないので、とりあえずの位置。 それでも60km/h巡航でアクセルを踏む量が減り、5000rpmから元気になった! 気がする…(((;` Θ´)

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    2011年12月8日 18:37 ばつ丸-Rさん
  • 〜エンジン不調〜

    トゥデイハミング、v-jw3でキャブ この前まで普通にアイドリングして走れていたのにアイドリング中のエンストからアイドリングしなくなりました。 プラグは真っ黒少し湿ってて、アクセル煽っても吹け上がりはかなり悪いです。 ちなみにプラグは全部新品にしても同じ状況でした。 車のキャブ車は初めてなのでどこ ...

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    2024年1月7日 18:29 hirok-iさん
  • プラグコード応急修理

    リビルトデスビと同時にプラグコードを発注したら後者の納期が遅れています。 リビルトはコア返却を要するので工期にあまり余裕がありません。 新品コードを待たず工場へ移送したく、禁断のプラグコード修理を施しました。 また抜けないようにカシメ、ハンダ接着しました。 問題無くエンジン掛かりました。

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    2022年5月19日 20:02 G_Y_Oさん
  • 備忘録(1)

    仕事帰りの帰宅途中、突然エンジンが停止!(滝汗 咄嗟にクラッチをきって、惰性で路肩へ。 いろいろと確認すると、MDI用のイグニッションコイルのステーが破断して、アースが拾えなくなったことが原因でした。 なんとか応急処置をして、無事にエンジン始動♪ いや~、路上整備したなんて何十年ぶりかなぁ~(爆 ...

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    2017年4月12日 23:07 sir-shinさん
  • プラグコード取回し変更

    ワケあってCR-V用のコードを使ってますが長い! これではピロアッパーとタワーバー見せる時 ハズカシイ…(/ω\) (撮影 2010年4月7日) なので押し込みます!

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    2010年4月14日 02:52 ばつ丸-Rさん
  • プラグホールオイルシール交換(216160Km)

    最近、マフラー出口の煤が目立ってきたので、プラグでもチェックしようかと覗いてみてオイル漏れ発見! E07Aの持病とも言われてますが、我がTodayはこれが初めての発症。 75000Km、150000Kmでタイベル交換時にシールは新調してます。 どうせなら30万まで持って欲しかった・・。 先ずはヘ ...

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    2011年1月3日 23:58 角力 灘之介さん
  • IGコイル用電圧計をつけました

    私のトゥデイはコイルを変更してるんですがそもそも安定した電圧が供給されているのか確認したことがありませんでした アルトで昇圧したとき測定したらライト付けたりすると0.3V程度変動してました トゥデイにも電圧計を付けてチェックできるようにすることに! 供給電圧より分岐させます 車内助手席奥です ...

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    2023年6月10日 17:11 さかっちマンさん
  • 点火タイミングー

    点火タイミングがノーマルの調整範囲では遅いため、デスビを加工して調整範囲を速める方向に多く出来るようにしてあります。 写真のように削ることによって点火タイミングはおおよそ上死点前17度まで速められます。 実際の現状の位置は写真くらいにしています。 これで上死点前15度くらいになっています。 ...

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    2009年6月9日 16:32 銀サイヤマンさん

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