車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - XF
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高ちょい下げ&ナット交換
前仕様から約10mm下げて、ナットを50mmのイエローから35mmの小径ゴールドに変更しました。 まだまだ改善点はありますが、ひとまず見れる形にはなったかと。 リアのツラはまだ出せそうですが、スペーサーを入れたくないし 現状だと下り坂のタイトコーナーですぐリアグリップが破綻するので タイヤ交換時に ...
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2019年1月28日 01:18 ちかちゃんさん -
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車高ちょい下げ&ナット交換
前仕様から約10mm下げて、ナットを50mmのイエローから35mmの小径ゴールドに変更しました。 まだまだ改善点はありますが、ひとまず見れる形にはなったかと。 リアのツラはまだ出せそうですが、スペーサーを入れたくないし 現状だと下り坂のタイトコーナーですぐリ ...
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1.4mmの差
リアのフェンダーライナーがほんの少しだけ 干渉するので1.25インチ(31.8mm)ワイトレから １インチ(25.4mm)+5mmスペーサー =30.4mmに変更しました。 まぁ、パッと見は変化なしです。笑 スペーサー入れること自体あまり好きではないし、 車 ...
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