エンジン廻り - 整備手帳 - 250TR
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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
バルブクリアランス調整
以前から気になっていた 走行中減速時のエンスト病… TR、エストレヤの定番の不具合ですが 我がTRも発生していました 今回は時間もあるので治しました エンジンは冷えている状態ですので まずはバルブにアクセスするのに邪魔な シート、タンクの順に外します そして次は、エンジン左側のクランク軸心 にある ...
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2020年5月4日 13:55 おかちGTIさん -
F iの泣き所💧エンストとモタツキの解消❣️
いやぁ〜 初めてのKawasaki車、初めてのFiで期待して乗ったら プスん。。。エンスト(･･;) かけ直してもまたクラッチを握るとエンスト(･･;) マジかよぉ〜っと、ググって見ると持病の様で、、、、、、 Kawasakiのリコール検索サイトで車体番号を入れたら未対策との事で早速Kawa ...
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2018年8月14日 22:18 TECHNITUNED βさん -
エンジンオイル交換
14447.3km、前回から1000kmですが、納車後初なので状態確認も兼ね早めの交換をしました。 用意したものは以下の通り。 ■エンジンオイル交換kawasaki純正 4サイクルエンジンオイル 10w_40 ■オイルエレメントフィルター ■T字レンチ8mm ■コインドライバー ■メガネレンチ17 ...
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2013年9月20日 16:40 futen_tigerさん -
CRキャブレーター33(WM)
パワー不足を感じたので、キャブを替えることにした。 セッティングが簡単なFCRも考えたが、TRには合わないのでCRにチャレンジすることにした。 ネットで調べてネットで購入したが、本当は必要ないんじゃないかと思うもパーツがあったぞ。 「装着にはアクセルホルダー、ワイヤー、スタータスイッチ、ブリーザフ ...
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2014年5月7日 23:37 okachiaさん -
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オイルとフィルター交換
前回交換から5か月500kmしか走っていなかったが、パワーフィルター付けて、オイルキャッチタンク化し、ミッションの入りが悪くなった気がするのでオイルを変えてみることにした。 写真映りが悪くよく見えないが、結構汚れている。 オイル交換に必須のセンタースタンドが無いので、前回交換時にネットで購入したジ ...
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2014年5月25日 11:35 okachiaさん -
負圧ホースとガソリンホースの交換
先日ガソリンタンク外した時、燃料ホースに亀裂が見えました。 肉厚の半分以上進んでまして、クリップの所で止まっていましたが・・・ 先人たちの整備手帳参考に交換。 外しました負圧ホースとガソリンホース類。 負圧ホースは内径4mm、ガソリンＯＫのやつで、クリップ付きです。 ガソリンホースは、内径悩 ...
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2021年5月5日 11:44 伊賀チャンさん -
NGK イリジウムプラグ交換
前回交換から約17000㎞走行してるので、吹け上がりが悪く、エンジンストールも頻繁だったのでプラグ交換をしました。 250TRの場合、交換は物凄くカンタンです、一応ギャップのチェック（0.7ｍｍ）をして手で回らなくなってから1/2回転締め付けて終了。 ５分もかからない、交換後走行して・・・ かなり ...
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2014年11月10日 07:01 ジャンクガレージさん -
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カムチェーン&テンショナー干渉確認
今更ですが250TRとエストレヤでは カムチェーンとテンショナーが干渉する 不具合があり250TRでは2003年後期あたりに 不具合対策がされたとの情報があり 自分のTRは2003年式なのでどうなのか？ を確認する為にヘッドの左カバーを外して 確認しました まず、カムチェーンとテンショナーの 干渉 ...
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2021年7月23日 01:14 おかちGTIさん
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シフトダウン時シフト抜け対策
以前から気になっていた シフトダウン時のシフト抜け事象 ツーリング時の下りコーナーでの シフト抜けは事故につながる可能性が大きいので なんとかしたいと思ってましたが 今回部品も時間も確保出来たので実施しました みんカラ先輩達の記事とサービスマニュアルを もと ...
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