クルマレビュー - ウラカン (クーペ)

過去所有

スーパーカーらしいスーパーカー
- はじめさん
- ランボルギーニ / ウラカン (クーペ)
  LP610-4_LHD_4WD（DCT_5.2） (2014年)
- - レビュー日：2023年7月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

走行性能は文句無し。

不満な点

車高の低さは慣れたら何とでもなる

総評

壊れにくいスーパーカーとしては文句無し。
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マイカー

ガンダム
- シロとクロ
- ランボルギーニ / ウラカン (クーペ)
  エボ_LHD_4WD(DCT_5.2) (2019年)
- - レビュー日：2023年6月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

デザインはとても満足しています。
意外とどこにでも行ける。
v10サウンドとバブリング

不満な点

ドアが縦に開かないところ

総評

かれこれ4ヶ月所有していますが、1300km走行　今のところ全然飽きません。
アヴェンタに行くかどうか迷うところですが、とりあえず今のところは満足しています。
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過去所有

運転のしやすさ
- ハチ男
- ランボルギーニ / ウラカン (クーペ)
  ペルフォルマンテ_RHD_4WD（DCT_5.2） (2017年)
- - レビュー日：2022年2月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

とにかく早い、が意外に普段使いもできた。

不満な点

クーペはリクライニングできる代わりに頭上が狭い。信号待ち先頭では信号がのぞきこまないと見えない。次はスパイダーがいいな。

総評

上記の通り。
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マイカー

ランボルギーニの目指したFUN to DRIVE
- ジョンパッパ
- ランボルギーニ / ウラカン (クーペ)
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2022年2月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：5
不満な点

DCTのオートマでのシフトダウン時に押し出される感じがしてアクセルオフで減速している状態だとギクシャクする

総評

マジオススメ
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試乗

V10サウンドが気持ち良いです
- FRSN
- ランボルギーニ / ウラカン (クーペ)
  evo (2021年)
- - レビュー日：2021年12月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

まずはザ•ランボルギーニのデザインと、
走行時のサウンドですね。
サウンドもバルブを閉めていれば許容範囲になる？し、乗ってみるとすごく乗りやすいのも○。

不満な点

荷室はミニマムですが、まあこんなもんかと…。
あと、やっぱり始動時は爆音ですね。

総評

V10NAはこれで最後ではないかと思うと、乗っておきたい。ドアが上に開けば更に良かったんですが…
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