取付・交換 - エンジン - 整備手帳 - エリーゼ
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CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け 特に低中速のレスポンスが向上するのがオススメです☆ 試乗後にお支払い対応しておりますので体感出来るので安心して購入してもらえます。 東京都町田市小川1704-1 ビーレーシング 町田街道沿い 東名横浜町田ICから5分の所に御座います。 問い合わせ ...
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2014年11月9日 10:06 Bee☆Rさん -
エリパ エンジンマウント取り付け (続き)
購入したエンジンマウントは 3個セットなので,残り 2個も交換した. 続きはこちら→https://yoshielise.blogspot.com/2019/09/blog-post_10.html
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2019年9月10日 22:55 よし@なるとさん -
エリパ エンジンマウント取り付け
ノーマルのエンジンマウントブラケットが割れたので,エリパの強化エンジンマウントに交換した. 続きはこちら→https://yoshielise.blogspot.com/2019/09/blog-post.html
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2019年9月7日 21:37 よし@なるとさん -
メインエンジンマウント交換
まずは交換後の状態…Elise Partsのジュラコン強化品へ交換。 馬掛けて、フェンダーライナー取って、マウント周辺。 純正マウントのフルードが漏れてエンジン側が焼き付いてる…(汚ねぇな メインを外すのでオイルパンにジャッキを噛まして準備は完了。 外すボルトはエンジンに付いてる2本とシャーシ ...
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2019年8月14日 08:57 銀べっぐさん -
QED、VVCHead Valve、銅合金バルブガイドインストール
走行距離88,055km 右純正VVCインレットバルブ、左QED軽量バルブ 右純正VVCバルブ、左QED軽量バルブ 右純正VVCアウトレットバルブ、左QED軽量バルブ 右純正VVCバルブ、左QED軽量バルブ 左純正鉄製バルブガイド、右銅合金バルブガイド セッティング完了 バルブシートとのすり合わ ...
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2019年7月28日 22:09 ku-engineeringさん -
オメガピストン、カニボロンメッキライナー組み込み
まず、カニボロンメッキで内径が小さくなったシリンダーライナーに対して、ピストンリングの径と突き合わせ部のクリアランスが適正か調べてみた。 0.1mm程度でOKレベルと判断。 ところが、外径もメッキで太くなっているので、エンジンブロック本体に入らない! メッキの表面の粒子をペーパーで落として、シリン ...
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2019年2月17日 20:13 ku-engineeringさん -
プラグ交換
エンジンノイズが減って、マイルドになった。オイル交換をした感覚に近い。 焼け方など特に問題なかった。 62,938km
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2018年12月15日 23:55 _/_/_/えむすりさん -
イグニッションコイル、プラグコード、プラグ交換
1か月以上前のことですが備忘録として。 走行距離:約53500㎞ コイル、コード:経年劣化でもげた&割れた為、純正の対策品であるゴム一体成形の物に交換。どれだけ少なく見積もっても5年は持つかな? プラグ:色々な腐食でボロボロ。新品はDENSOのIK20 。エンジンフードのことを考えると2か月に1 ...
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2018年12月5日 23:26 銀べっぐさん -
1ZZオイルパンに交換@51100km
洗面器の2ZZオイルパンから、ヒダヒダのある1ZZオイルパンに交換。 交換してからオイルゲージに向きがついた感じ。逆に差し込むとビヨンとなって入らない。ヒダにあたってるようだ。 これでハードコーナーリング中のオイルの空吸いを防止できます。 品番。下ね。 ヤフオクとかでさも手に入らなさそうに書いて暴 ...
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2018年9月28日 19:32 ひでエリさん -
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