コンピュータ - 整備手帳 - アテンザセダン
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動画で解説!取り付け方 ZR-V 専用 多機能ハーネス
ZR-V 専用 多機能ハーネス 動画で解説!取り付け方! youtubeへのリンクから再生頂けます!
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2024年4月11日 17:21 YOURSさん -
i-ELOOPシステム点検/エラー消去
3度目のシステム点検点灯です。 これからも乗り続けたいので、やはり13万円出して部品交換か… それともディーラーに持ち込んでエラーのみ消してもらうか…実質運転に影響はないのでお金のかからないエラーを消す事にしましたが、ディーラーに何度も持ち込むのも申し訳ないやら面倒やらでネットでエラーを消す方法を ...
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2024年1月7日 12:53 ひーくん!さん -
i-DM ノウハウ ~ 早期のstage up方法など
まずは判定基準。 このページは "インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)虎の巻"より抜粋。 これにはi-DMの目的、原理、stage upのコツなども記載されているで一見の価値あり。 以下よりダウンロード可。 https://blog.mazda.com/wp-content/uploa ...
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2023年11月8日 23:56 nobu7514さん -
「前期GJに新型アドバンストキー登録」への挑戦~最終報告 後編
問題2. SSUの幅が大きくなり、コラムカバーが閉まらない。+ コラムカバーとハンドルの干渉 これは写真のごとく解決しました。 まずコラムカバーはスタートストップユニットと同じ年代のコラムカバーに変更したところ閉まるようになりました。 下カバー部品番号 GRF560230A02 上カバー部品番号 ...
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2023年8月10日 23:47 nobu7514さん -
「前期GJに新型アドバンストキー登録」への挑戦~最終報告 前編
問題1. 「キーレスシステム点検」エラー常時表示 写真のアドバンストキーを1個ずつ登録してエラーが出るかどうかを確認しました。結果 ・3ボタン以外はダメ。 ・アテンザ用以外はダメ。 という当初予想通りのものに落ち着きました。アテンザ用新アドバンストキーを更に追加して、オリジナルキー2個、新型2個体 ...
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2023年7月24日 21:53 nobu7514さん -
前期GJ MRCC上限速度 変更
何気なく操作したら、180km/hに設定できてしまいました。さすがに180km/h走行までは試していませんが。 2年ほど前にいくつかバイナリーデータを用意して読み込ませた記憶があります。高速には何度も乗っていますが、すっかり忘れていまして標準上限の115km/hまでしか設定していませんでした。 ・ ...
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2023年7月12日 23:51 nobu7514さん -
OpenPilotのステアリングをチューニングする(わかりやすい版)
前回記載した調整手順がやはりわかりにくいのでわかりやすく書き直しました。 注:kfとkpV/kiVは個別に1つずつ調整してください。 ステップ1 kpV と kiV を 0 に設定し、OpenPilotのソースコードを調べて、類似車両の kf を探して使用してみましょう。 いい数値が見つからない場 ...
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2023年7月10日 15:23 Kouchangさん -
OpenPilotを調整する(画像なしのつまらない座談)
OpenPilotを使い始めて、バイパスや高速道路ではほぼ座ってるだけで移動できるようになりました。 しかし、道路状況によってはヒヤッとさせられることも… 使い始めてから変更した箇所を解説します。 ①ドライバーモニタリングがまともに動作しないので対策する Comma 3やそのクローンの場合、インカ ...
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2023年7月9日 00:04 Kouchangさん -
OpenPilotをアテンザで使おう
マツダ車はほぼすべてのモデルにおいて、OpenPilotの動作をサポートしていません。 (公式には2021年式CX-9と2022年式CX-5のみ) 但し、コミュニティによって限定的にいくつかのモデルがサポートされています。 しかしその内容もCX-9以外のステアリングは ①時速50km以上のときに ...
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2023年7月5日 02:29 Kouchangさん -
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「前期GJに新型アドバンストキー登録」への挑戦~中間報告編
とりあえず、購入したキーはすべて登録でき、すべてのボタン(開、閉、トランク、パニックモード)は機能します。 しかしながら、 問題1. 「キーレスシステム点検」というエラー表示が常時でます。 これはDTC解除できず、ディーラーさんいうには「フェイルセーフ」に該当しないので常時出ていてもエンジン停止と ...
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2023年7月3日 21:18 nobu7514さん
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