車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - アテンザスポーツワゴン
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
リアをほんの少し下げてみた
ジャッキアップ ウマ掛けして 真ん中に見えるスタビリンクを外して ロアアームボルトとレベライザー外して、ロアアームおっぴろげで バネ外しました。 で、理想の車高になるように念じてw シートの位置決めして、逆手順で出来上がり♪
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2011年7月17日 23:59 コモモ125さん -
車高調 BEST-I
ベストアイ装着で推奨ダウン量、減衰力です。 フェンダーとの間隔はフロント指2本通るか取らないか微妙な所 リアはちょうど2本分ですねぇ アライメント調整はメーカー推奨で装着後3000キロ(えぇ!!w)500キロ位でいいから走ってやらないとアライメントが再度ずれてダメダメだそうです。新品の為慣らしが必 ...
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2010年4月28日 16:27 A天斬inFukuiさん -
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車高調の初調整・・・
昨日の午前中までこの画像の エスペリア+純正ショックの足回りでしたが 夕方~人生初の車高調導入♪ しかし、ショップに依頼した車高設定が。。。 冬道に気を使ってくれたのか・・・ 車高が今までと何の変化も無い設定されてしまい(^^ゞ 乗り心地は満足だけどね。 せっかくの車高調~ 仕事の昼休みにジャ ...
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2009年12月7日 19:01 としちゃん@ZVG15さん
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