取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - CX-5
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タイロッドエンドブーツ交換・オイル交換・タイヤローテーション
数ヶ月前の点検にてタイロッドエンドブーツの亀裂を指摘されていたので、オイル交換とタイヤローテーションに合わせ交換しました。 オイル交換・タイヤローテーション、総走行距離約103,000kmにて施工。 パック de メンテ分のオイル交換使い果たしました…
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2019年3月5日 00:12 KC_Nutさん -
インターメディエイトシャフト交換 二回目
昨年9月に、以前から発生していたステアリングガタつき改善のため、インターメディエイトシャフトを交換。交換直後は悩まされていた症状から解放されましたが、2ヶ月ほど経過した辺りから、再度同様の症状発生。ストラッドベアリング交換したものの症状改善されず。 改めて精密検査をディーラーに依頼。1週間の入院を ...
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2019年2月10日 12:24 やまたにかわさん -
インナージョイントブーツ交換
ブーツが破れグリスが飛び散ったので交換しました。 運転席側のエンジン側です。 ローダウンしているのに14万キロ以上よくもったなと(^^; ※価格は店舗、作業内容等により異なります。 値引交渉などに利用しないで下さい。 部品代:¥8,802 技術料:16,934 交換時走行距離:146,0 ...
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2018年11月27日 15:34 S5.さん -
エンジンオイルレベルセンサ取替
【エンジンオイル液量レベル高】に対するD対応です。 前回、前々回共にレベルの上限は超えていたようですが、レベル高を表示するレベルではなかったようです。 その為、エラーコードに従いセンサ交換になりました。 6ヶ月点検は、4ヶ月後です。 それまで、この表示はもう見たくないですね・・・
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2018年10月28日 19:04 leodelta630さん -
インタメディエイトシャフト交換
1年以上前からステアリングのガタつきの症状があり、ボールジョイント交換、タイヤ交換、ホイールバランス調整を行いましたが、改善せず、タイヤ寄りではなく、ステアリング寄りのパーツであるインタメディエイトシャフト交換を実施。 シャフト内部のグリース枯渇と経年劣化により、シャフト部とジョイント部にガタつき ...
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2018年9月2日 04:13 やまたにかわさん -
178000㌔、冷却水完全喪失
高速走行中、突然の冷却水喪失(エンジン水温異常)==>通常走行不能 ウォーターポンプ周りの樹脂部品が負荷に耐えれず瞬間破損とのこと 人でいえば静脈瘤破裂みたいなものか 樹脂パーツ総取り替えで復活はしたけれど 距離が距離だけに次はどんな発作を起こすやら ついに、引退勧告を決意 次は、思い切 ...
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2018年7月14日 10:45 マメおやじさん -
エンジンオイル+フィルター交換
4,000K走行 今回はエンジンオイルとフィルターを交換しました。 オイルは上抜きでやってからフィルターを交換。 終了後、希釈リセット実施
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2017年3月18日 20:26 湘南ムーンさん -
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ちょっと早いタイヤ交換その他諸々
東北まだ早朝の気温がマイナスなの ですが・・ 電車&バス通勤なので早朝に乗る事 も無く長期天気予報を見たら仙台は もう雪も降らなそうなので急遽スタッ ドレスから夏用タイヤに替えました 何時もは4月に入ってからですがね 嫁実家にタイヤを保管して貰ってて また3月末か4月初めに来るのも・・ と言うこ ...
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2017年3月5日 22:46 としやんはオジンですさん
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