オーバーホール - サスペンション関連 - 整備手帳 - ユーノスロードスター
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プロの整備手帳
オーバーホール＆仕様変更、さてどうしよう？
今の車高調の乗り味に不満や、 何か気になったらそれがきっかけ（＾_＾）/ 依頼したい内容を決めたら （オーバーホール、仕様変更など) お手元の取扱説明書の巻末ページ または、テインのホームページから オーバーホール・仕様変更方法という用紙を 準備して必要事項を記入します♪ 用紙： http:/ ...
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2010年7月28日 10:43 TEINさん -
Ｆｒナックル部ボールジョイントブーツ交換（＃１）ロア編
ブーツ単品で部品が出るので購入し、 交換しました。 上下二箇所、左右あわせて、４箇所あります。 こちらは、ロア側 ちょっと大きいです。 こちらは、アッパー側 ちょっと小さいです。 まず、ロア側の交換から ブーツは軽圧入されていますので 端の部分をマイナスドライバとハンマーで 軽く叩いて、外し ...
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2009年5月31日 17:43 やま子さん -
サスペンション・アームへのブッシュ軽圧入作業（＃２）
Ｒｒアッパーアーム Ｒｒロアアーム側 ナックル側は隙間が狭いので、 プーラーを使って作業します。 車両前方側のブッシュ リヤ側に対し少し柔らかめ 品番はＮＡ０１－２８－４Ｄ０ 後ろ側のブッシュ 品番はＮＡ０１－２８－４Ｂ０ Ｒｒロアアームのメンバー側のブッシュは 前後とも同じ硬度です。 ※ ...
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2009年5月31日 17:36 やま子さん -
サスペンション・アームへのブッシュ軽圧入作業（＃１）
Ｆｒアッパーアーム 完了 Ｆｒロアアーム 圧入風景 ブッシュは抜く方向、入れる方向が 指定されていますので、きちんと守りましょう。 これはＦｒロアアーム後ろのブッシュ これはＦｒロアアーム前側のブッシュ ※ここはマツスピのブッシュ
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2009年5月31日 17:29 やま子さん -
リヤロアアームブッシュ抜き
ブッシュ外しも今日で４日目… 一日１０分のやる気（平日はこんなもん…） では、ながく掛かりますね。 まぁ、テレビを見ながらなので、 そんなに大変ではないですが。 ブッシュ抜きの途中画像です。 ここは、他のアームと違って ブッシュの数が多い（といっても４つ） ので、ちょっと大変。 基本は、内側の ...
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2009年5月28日 00:43 やま子さん -
フロントロアアームブッシュ抜き
今日は、フロントのロアアームの ブッシュはずしです。 先端のナックルと繋がる部分の ブーツは別途交換します。 ブッシュは他のと違って 耳の大きさが違います。 こちらは、前側 が、耳を切って、爪をかけて 抜くというスタイルに変化はありません。ｗ ここでも２６～２８ｍｍ程度のボックスが ドリフ ...
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2009年5月28日 00:22 やま子さん -
フロントアッパーアームブッシュ抜き
フロントのアッパーアームブッシュ４個を 取り外し。 ここでは、ドリフトとして２７～２９ｍｍのボックスを お勧めします。 ３０ｍｍだとジャスト過ぎて、 入れる角度によっては、アームを傷つけてしまう 恐れがあります。 片耳がないので、こちらに つめをひっかけます こんな風に押し出して 全体画像 作 ...
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2009年5月26日 21:26 やま子さん -
リヤアッパーアームブッシュ抜き
アッパーアームの ブッシュを抜きました。 プーラーを引っ掛けるため 内側のブッシュの耳を切り欠いて プーラーの爪を引っ掛けます。 あとは、反対側から押し込むだけ。 ２４ｍｍ位のボックスを使うと さらに作業しやすいです。 こんな感じで押し出します。 特にオイルなど潤滑しなくても シュポっと抜けます ...
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2009年5月26日 00:21 やま子さん -
サスアーム取り外し作業
ブッシュ交換に向けて、 サスアームを取り外しました。 デフを降ろしているのもあって ＦｒよりややＲｒの方がやりやすかったです。 作業時間としては、腰痛がたたって 約４時間くらいだと思います。 必要な工具としては ・１２，１４，１７，１９，２１ｍｍのボックス＆両口メガネ ・１７ｍｍの板ラチ ...
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2009年5月24日 20:00 やま子さん -
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ブッシュ交換
交換したブッシュ類 ブッシュ２２個 スタビリンク４本 スタビブッシュ４個 ボールジョイントブーツ２個 デフマウント２個 ロアブッシュ アッパーブッシュ スタビリンク後ろ スタビリンク前 スタビブッシュ前 スタビブッシュ後ろ ボールジョイントブーツ
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2008年8月2日 15:06 bmasa （まさ）さん
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足回りリフレッシュ(その3完結編)
次にリヤのブッシュ交換を行います。 先ずはブレーキ周りを分離します。 ブレーキホースに負荷が掛からないよう、インシュロックタイで吊っておきます。 右側のナックルはキレイに抜けました。 ハブとベアリングの交換はプロにお願いすることにします。 左側は、ドライブシ ...
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足回りリフレッシュ(その2)
フロントのロアアーム、アッパーアームを外してブッシュを抜いたのが前回。 続いて、外したアームを防錆塗装しました。 ブッシュ穴はマスキングしています。 ロアアームも同様に。 水性の塩害ガードをスプレーしました。 新品ブッシュです。 アッパーアーム4個、ロアアー ...
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リアサスのブッシュ交換
30年換えていないであろうサスペンションのゴムブッシュ、こちらも走りに影響が出る部品なので、交換しておきましょう。 ただし、フロント、リア共、ロアアーム内側はアライメント用の調整機構がついているので、そちらは専門家によるアライメント調整の予定がついてから交換 ...
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