ブレーキ関連 - 整備手帳 - MAZDA2
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プロの整備手帳
SWAGE-LINE（スウェッジライン）ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE（スウェッジライン）は、PLOT（プロト）が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
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NDロードスター純正ディスク・キャリパー流用
純正のブレーキより、もうちょい余裕が欲しい そんなとこから、1インチ大きいNDロードスターキャリパースワップです ピストンがメタルなのも好印象 ポポイと外して、ハブボルト打ち替え 5mm厚くなるのでボルト長が足りなくなります L:NDロードスター R:mazda2 大きいですね〜 ディスク位置調 ...
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2022年5月31日 23:12 しんのすけ＠yokosukaさん -
新車から5年初めての交換
初めてブレーキフルードを交換しました 3年目の車検はユーザー車検で通したので交換していません 今年車検ですがこれで大丈夫 マツダ2買ったマツダで変えました ブレーキパッドの残りは7ミリあったそう 37000キロを後にしてますが、減りが少ない。さすが国産車 この分だと10万キロいけるかも 今回ブレ ...
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2024年4月3日 18:10 ゆうじ８１１２８２さん -
リヤブレーキシュー交換
サーキットでフルブレーキ時の前後バランス改善のため、リヤのブレーキシューをディクセルのRGS-Typeに交換。 リヤドラムシュー交換を自力でやる気にならず、N-Tecさんにお願いした。 約38,000km 岡国かオートポリスで試してみたいです。
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2023年7月2日 18:20 HIROSHI1234さん -
ブレーキパッド&ローター交換
ローターはレコードみたいに溝ができてるし、パッドもほぼ残りゼロになったので、たまには自分で交換。 ちゃんと写真を撮り忘れたが、スポイドで少しブレーキフルードを抜く。 キャリパー下のボルトを外して、キャリパーをぐるりと上げる。 アストロのピストン引っ込めツールでピストンを押し込む 元のパッドを外して ...
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2023年4月23日 18:38 HIROSHI1234さん -
FディスクローターとRドラムに耐熱塗料塗布
イチネンケミカルズ(クリンビュー)のNX86と言う耐熱性塗料です 300ml／本なので車両3台分には十分に使えると思います ブレーキパッドが当たらないディスクローター部分やリヤのドラム部分は直ぐ錆びてしまいます 3年前に錆止めとしてNDに塗布したら良い状態が続いているのでMAZDA2にも塗布し ...
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2022年8月17日 21:39 ４台目＆四代目さん -
備忘録 フロントブレーキパッド交換
車検時にパッドの減りを指摘され、工賃がかかるとのことだったので自分で交換。 今回もDIXCELのZ type。 今回もかなり減ってました！ これで次のマツ耐岡山の準備もバッチリ。
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2023年10月14日 20:21 HIROSHI1234さん -
純正キャリパー 鋳バリ研磨
STEALTH Racing SPEC-01 15インチ 7J ＋30 コンマ数ミリ、キャリパーとの接触があり 3mmスペーサーで逃していたのですが… ツラより少し出ちゃっていたので、中にしまいます ジャンクのDJデミオキャリパーでお試し 鋳バリと鋳肌の荒れた所ををグラインダーで整えます 古い ...
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2020年9月19日 21:37 しんのすけ＠yokosukaさん -
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フロントブレーキ ピストン交換
オーバードライブを訪問した際に、マツ耐に参加予定であることを伝えたら、デミオ&Mazda2のフロントブレーキ ピストンは樹脂製で耐久レースでは溶ける可能性があるとのこと。 金属製への交換を勧められたので、交換することに。 (作業は別のショップ) 部品は別のクルマ用ですが、オーバードライブではこれ ...
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2021年11月11日 23:04 HIROSHI1234さん
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