足廻り - 整備手帳 - MAZDA2
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ND5RCロードスター純正アルミホイール流用についてまとめてみますた
アルミホイールをND5RCロードスター用純正に 履き替えるイジリを実践しましたが MAZDA2との互換性や詳細な覚書を 纏めておこうと考えました まずは各ホイールの特徴からです ND5RCロードスター純正アルミホイール PCD100/4H リム幅6.5J/インセット45 鋳造/重量6.8㎏ カ ...
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2023年7月15日 00:14 国立自動車総研さん -
意外と知らない? MAZDA2純正パーツの正規プライス -16インチタイヤ装着車編-
純正流用でお馴染み ND5RCロードスター用アルミホイール これまた定番のブラックメタリック仕様の スペックは↓になります 品番:9965P56560 税込価格:37,950円 鋳造ですが6.8㎏と軽量設計 4本セットで151,800円ですから 鍛造軽量をウリにするBBSやTE37と比較でも ...
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2023年8月10日 10:57 国立自動車総研さん -
タイヤハウス内のアルミテープの最適解を探る完結編
前回の反省を活かし、 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2593372/car/3222220/note.aspx フロントインナーフェンダー部分を張り替えしました。16cm×2cmへ こいつもトッピングしました。 本来はアルミテープの3倍との事 ...
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2023年4月24日 06:28 樹尻 トオルさん -
NDロードスター純正ディスク・キャリパー流用
純正のブレーキより、もうちょい余裕が欲しい そんなとこから、1インチ大きいNDロードスターキャリパースワップです ピストンがメタルなのも好印象 ポポイと外して、ハブボルト打ち替え 5mm厚くなるのでボルト長が足りなくなります L:NDロードスター R:mazda2 大きいですね〜 ディスク位置調 ...
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2022年5月31日 23:12 しんのすけ@yokosukaさん -
MAZDA2 純正OEMタイヤの国立自動車総研的診断(笑)
これを整備手帳に入れるのは卑怯ですが…(笑) タマタマなのですが代車やホイール交換で OEMタイヤの印象がどのように変わるか? 結構なまでに貴重な経験が出来ました で…これらを纏めているテキストはあるか? それがなかなか見つからない それなら当社が作ってしまえ! ということでネタ化してみますた ...
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2023年12月26日 23:57 国立自動車総研さん -
フロントブレーキ ピストン交換
オーバードライブを訪問した際に、マツ耐に参加予定であることを伝えたら、デミオ&Mazda2のフロントブレーキ ピストンは樹脂製で耐久レースでは溶ける可能性があるとのこと。 金属製への交換を勧められたので、交換することに。 (作業は別のショップ) 部品は別のクルマ用ですが、オーバードライブではこれ ...
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2021年11月11日 23:04 HIROSHI1234さん -
オートエグゼ ダウンサス 取り付け
オートエグゼ ダウンサス 取り付けしました。 作業風景は今更感があるので載せません。 以下、備忘録的な部分などを少し。 前のバネの自由長比較 ダウンサスのほうが若干短い。 が、巻き数はダウンサスのほうが一巻き多い。 巻きが多いということは動きは… これでも組むと同じ長さになる(上図参照 ちな ...
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2022年8月7日 18:35 NT3さん -
ストラット部を除電する
シリコンワッシャーバンドを2個用意 ここに設置しました。名前はストラットで合ってます? さらに上からブラックアルミテープで蓋をしました。なんか水がかかるのが嫌だったので‥ 試走してみて‥ なんかトルクモリモリになってるんですが😅 サスペンションの動き改善目的だったんですが😄 その後、これを実 ...
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2023年4月17日 06:44 樹尻 トオルさん -
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ローダウンスプリング取付(フロント)
フロントです。 DJとまったく同じでしょうから過程は省略。 サスが外れて、ナックルをリピートタイで吊るした所です。 ジャッキポイントはクロスメンバーです。 かなり奥にあるのでノーマル車高でもスロープを使わないとジャッキが届きませんでした。 スプリングコンプレッサーを使用し分解します。 ノーマ ...
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2019年10月17日 20:27 克ちゃんbyFC3Cさん
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