充電電圧について - ロードスター

 

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  コメントID：1371139 2009/01/11 13:26

  NC乗りさん。
  電圧メチャメチャ低いです。
  エンジン停止時 12.6V
  アイドリング時 14V　　です。
  ディーラーにてサービスマニュアルで確認してみてください。

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  コメントID：1371138 2008/12/03 00:38

  ｾｷｭﾘﾃィ-さん
  しずさん
  アドバイスありがとうございました。
  参考にさせて頂きます。

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  コメントID：1371137 2008/12/02 18:42

  GB400さま
  
  ＞＞バッテリー交換後数時間で安定しました。体感ですが、パワーウィンドウは素直ですね（笑）あと、エンジンのふけ上がりもスムーズだし、オーディオの音も大きくなった気がします。全体的に生き返った感があります。こういう小さな事でも感じられるっていいですよね！楽しいです。

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  コメントID：1371136 2008/12/02 16:15

  たびたびｍ（－－）ｍ
  ＧＢ４００さん
  
  プラグだけですが
  交換しましたよ～
  でも、体感具合はほぼ？？？
  コードは純正がヘたったころの交換予定かな？
  高いし（Ｗ）
  プラグは、最初だけ変わったかなくらいで、慣れたら？？？
  リフレッシュの意味合いが強かったです。
  
  以前、別車でプラグコードとＭＤＩをつけましたが
  これはかなり吹けあがりよくなりましたよ。
  個人的にＭＤＩが◎でした！
  
  ＮＣだとＨＫＳからでているツインパワーなんか
  高価ですがよさげっすね！
  
  ↓
  http://www.hks-ｐower.co.jp/products/electronics/tenka/twin.html

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  コメントID：1371135 2008/12/02 15:33

  度々のアドバイスありがとうございます。
  東北に住んでるもので、朝の冷え込みは厳しくなってきました。
  出勤前に、車を車庫から出してしばらくするとボディーが霜降り状態になります。
  
  ＞しずさん
  エンジンの回転は安定しましたでしょうか？
  
  どなたか、イリジウムプラグを取付けた方はいませんでしょうか？
  効果等、ご教示頂けるとありがたいです。
  
  「プラグコードと一緒に交換すると、効果がある」とディーラーで云われました。

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  コメントID：1371134 2008/12/02 13:27

  寒くなってきて
  バッテリーへの負担も余計に大変ですね、、、
  
  さて
  バッテリーメンテナーがあると
  乗ってない車やバイクの充電やメンテできるので
  結構楽しいですよ～
  
  重いバッテリーはずしが面倒で
  家庭用電源から車への延長コード
  充電に要する時間はかかりますが（Ｗ)
  ＞GB400さん

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  コメントID：1371133 2008/11/30 23:14

  おかるとさん、ｾｷｭﾘﾃィ-さん
  ご教示ありがとうございます。
  
  本日、入院先のデーラーに電話で確認したところ、「問題なくエンジン始動する」との事でした。
  
  ＞後付した電気系についても漏電のよう様子
  なるほど、これもチェックしてもらいます。

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  コメントID：1371132 2008/11/30 14:11

  普段、電圧１３．５くらいです。
  
  セキュリティーやホットイナズマついてます。
  バッテリー上がりは２年半のあいだなし
  まるで問題はありませんが
  念のため
  たまにバイク等で使っているバッテリーメンテナーで充電します。
  
  後付した電気系についても漏電のよう様子もありません。
  車両停止や出発時のエアコン等電気製品のスイッチのＯＮ，ＯＦＦ等はしっかりやってます。
  
  車両状態や気温などがネックな事もあるんじゃないでしょうか？
  やばげならしっかりメンテナンスすれば心配することなく、問題なくなるとおもいますよ～
  
  それでもダメならバッテリー本体、後付電装品や使用上の問題すかね？

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  コメントID：1371131 2008/11/30 11:19

  ホット稲妻等の器具を付けていると、バッテリーが知らない間に無くなってますよ。

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  コメントID：1371130 2008/11/30 01:02

  標準車ATに２年７ケ月乗ってます。
  主に通勤とドライブで使用しており、走行距離は11,000Km。
  木曜日に出勤するため、キーを回しましたが、セルの回転が鈍くエンジンが始動しませんでした。
  仕方なく、別の車で出勤しました。
  仕事から帰って来て、再度キーを回しましたが、今度はまったくバッテリーがあがったようで、反応無し。
  本日、デーラーが持って行って点検した処、
  「バッテリーは充電して問題無し、オルタも問題無し、停車している間に何か電流が流れる事でもあったのか？もう少し預かって様子を見る」
  と云う事でした。
  ２年７ケ月の使用でこんな事ってあるのでしょうか？（バッテリーの寿命？？）
  何台か新車（ロド以外）を購入しましたが、最初の車検前にエンジンが始動しなくなったのは、初めてです。
  皆様は、いかがでしょうか？