マフラー - 整備手帳 - RX-7 ［ アンフィニ販売店モデル ］
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（仲間内メモ）手軽な方法で軽くしたい（案）
これはサーキット専用車両のFD3Sの フロントパイプ周辺なんですが。 社外タービンのサーキット専用車両だと 多くの場合は、ウエイトゲートは大気 開放ですよね。 そう考えると。 フロントパイプ以降のセンターマフラー。 リヤマフラーを外してしまって。 このフロントパイプの後ろ端の フランジ ...
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2023年6月25日 21:03 HL-Rさん -
ステンレスマフラー 錆落とし
レガリスR買ってきました。取り付けまで時間があるので錆を落とします。 錆は#600くらいの不織布のやすりで簡単に落ちました。 くすみは残るので#600から#2000まで耐水ペーパーで磨きます。最後はピカールで磨きました。 ビフォーアフター くすみとかペーパーの磨き跡は普通に残ってますが、取り付けれ ...
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2022年11月13日 15:31 takutpさん -
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（仲間内メモ）マフラー問題
ノーマルポートやサイドポートでも 補機類が素晴らしいと低めのブースト圧 であっても、パワーが出しやすくなる のですが。 インタークーラーやタービンなどと 並び、昔からマフラーは効果が高かった 記憶があります。 一般論としまして。。。 太過ぎるマフラーはダメなどと 言う人もおりますが。 R ...
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2022年10月13日 20:52 HL-Rさん -
（仲間内メモ）触媒（キャタライザー）をいたわる
ここ数年、僕はサーキット走行時は 面倒でも触媒外してから走行する スタイルです。 事前に脱着したら、現地まで積車が 必要です。 現地まで触媒つけて自走する時は、 メカに強い仲間にマフラー交換を 手伝ってもらっています。 どちらも面倒くさいですが。 サーキット走行では触媒つけない。 このこと ...
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2021年10月23日 01:29 HL-Rさん -
（仲間内メモ）車検対応仕様での最高出力
競技専用車両だと技量のある チューナーさんに依頼すれば 600でも700でも、いやもっと もっと高い馬力でも出せるように なってきた2ローターREですが。 車検対応仕様でとなると、かなり 難しいお題になります。 理由はREの高い排圧と排気温度のため、 現在市販されている社外触媒でも、 そこ ...
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2021年6月24日 10:36 HL-Rさん -
マフラー錆落としと塗装
デフ交換を実施するきっかけになったデフオイル漏れ。 写真の通りマフラーに飛散していました。 運転を終えて車庫に入れた際、なんとなく香ばしい臭いがしてくるのはオイルが温められたからでした。 今回、デフ交換の際にマフラーを降ろしたので、556とパーツクリーナーで汚れを落としてから装着するつもりが、 ...
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2021年4月4日 09:33 たかパパ(・∀・)さん -
触媒前後ガスケット交換
メーター93,320kmくらい 前回不明 そろそろガスケットがお疲れだったので、サーキット走行での触媒交換時に予防交換。
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2021年3月20日 21:30 将臣さん -
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マフラーをもっと太くしたいが大丈夫かな
今、僕のFDの排気系は サーキットでは 80mm径フロントパイプ 80mm径触媒ストレート（タイコあり） 80mm径ストレートマフラー です。 ストリートでは 上記のセットからエアポンプレス触媒に交換して楽しんでいます。 しかし、将来の仕様変更を考慮する ...
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昔話、純正触媒と排気温度警告灯（参考）
5型、6型の人は気にしたことも ないかもしれませんが、1から4型 には排気温度警告灯というヤツが あります。 パワーFCユーザーなんかだと 別の意味の警告灯代わりに 使われていたりするので、気に ならないかもしれませんが。 純正系ECU エアポンプ付き ...
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（仲間内メモ）触媒（キャタライザー）をいたわる
ここ数年、僕はサーキット走行時は 面倒でも触媒外してから走行する スタイルです。 事前に脱着したら、現地まで積車が 必要です。 現地まで触媒つけて自走する時は、 メカに強い仲間にマフラー交換を 手伝ってもらっています。 どちらも面倒くさいですが。 サ ...
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