取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - RX-8
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クラッチ ライン エア抜き作業
この間、ブレーキフルードのエア抜き作業をしたのですが、クラッチラインのエア抜き作業をしてなかったので作業しました。ネットで調べて、いろいろ検索したら、なかなかイイやり方があって、まるまるコピペさせてもらいました(本当はいけないのかなぁ⁉️) マツダ車はブレーキマスターのリザーブタンクから枝分かれし ...
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2015年5月21日 22:28 まゆともさん -
DIY クラッチマスターシリンダー・レリーズシリンダー・クラッチライン交換
20万㎞もの間、このパーツほったらかしで、この3月に出先でクラッチが切れなくなってDへレッカー。原因はクラッチペダルのスポット溶接が剥がれてしまいクラッチ操作が不能とのことで、Dではべダルのみ交換してもらい、あとのパーツは持ち帰りDIY交換することにしました!年数も経っているのでASSYを奨められ ...
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2018年3月24日 22:29 マツ吉さん -
レリーズシリンダー交換&クラッチエア抜きキット取付①(新)
以前に同じ整備手帳を幾つか上げてますが、 初期の頃に作ったやつは、自分で読み返しても イマイチよく解らない記事がチラホラ…σ(^_^;) って事で、やや簡略気味にさせては頂きますが、 新たに記録として残しておこうと思います。 まずは使用工具から。 フレアナットレンチ(10mm)、小さいスパナ( ...
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2013年7月7日 21:54 yokunさん -
クラッチ・フライホイール交換(前編)
クルマも13年超え走行6万km近くになったのでそろそろクラッチ交換時期かなと思いORC 250lightに変更する事にしました。交換に際しディーラーにお願いすれば楽なんですけど一度DIYしたかったのでいつものアジトで先輩二人と作業する事にしました。 作業するにあたりディーラーで必要な部品を用意して ...
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2021年9月27日 00:15 ヒロシ798さん -
強化クラッチへと変更してみよう!
この作業は特殊工具が多数必要になる上、後述のセンターナット締め付けはナットの径が54mmな上に締め付けトルクがRX-8の場合500N*mになのでDIYで・・・というのはあまりお勧めできません。 んなもん知るか!締まってりゃいいんだよ!ナットなんてもんは! と言う方は頑張りましょう。 とりあえず ...
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2015年12月13日 01:33 ユウイチロウタさん -
強化クラッチへと変更してみよう Part.Ⅱ
パイロットベアリングには圧入深さがメーカーによって定められているので基準値内に圧入しましょう。 内部を清掃した後 13mmのソケットを使用してプラハンでコツコツと・・・ ベアリングが基準値内に圧入できたらベアリンググリースをふんだんに塗ったぐっておきましょう。 オイルシールはベアリングに当たる ...
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2015年12月13日 02:03 ユウイチロウタさん -
ミッション載せ換え 1
運転も慣れてきて、MTにあこがれすぎてついにMT化に、、、 ヤフオクを物色中になんと、ミッション載せ換えセットが40000円!! すぐ落札。 とりあえず買っておいて、お金が貯まりしだいショップに頼もうと思いましたが、届いた瞬間自分でできるかなと思いやってしまった。。。 とりあえず、ばあちゃ ...
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2012年12月31日 01:16 8乗り?さん -
マスターシリンダー交換①
クラッチのマスターシリンダー(矢印)を交換します。 エイトを買ってもうすぐ8年。 いろいろメンテをしてきて、今まで新品交換で対応してきた 部品も多数存在・・・ このマスターシリンダーのメンテはお初ですが、 これもまたOHではなく、新品交換でいきたいと思います。 ・・・って事で早速、作業をレポー ...
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2013年5月18日 16:34 yokunさん -
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クラッチ・フライホイール交換(後編)
最初のアクシデント ニードルベアリングとオイルシールをエキセンエンドに打ち込みグリスアップしたらエンジン側の作業終了と思ってたらオイルシールに向きがある事が判明しました。取り外し時にそんなの確認もしていませんし整備書にもオイルシールの向きについて記載されていません。 みんカラ見てもオイルシール情報 ...
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2021年9月28日 00:39 ヒロシ798さん
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