三菱 コルトラリーアートバージョンR

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    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • ミッションリフレッシュ計画

    ↓先日,ミッションオイル漏れが分かり,シール交換ついでにLSDを入れよう大作戦を企てていました. https://minkara.carview.co.jp/userid/3331958/car/3064082/7782533/note.aspx ただ,インプットシャフトオイルシールの漏れ以外に ...

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    2024年5月5日 02:41 へっぽこ丸さん
  • ドライブシャフトオーバーホール・番外編

    インナー側のトリポードジョイントですが、かなり固くて画像の方法ではびくともしない個体がありました。今回、インナー側をバラした4本のうち、2本がとんでもなく固かったです。 そのうち1本はトリポードジョイントを外さずにアウター側からインナーブーツを入れました。 さて、もう1本はというと、アウター側を組 ...

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    2024年3月2日 17:22 しけちょうさん
  • ドライブシャフトオーバーホール・アウター側

    ずっと放置していた、折れたドライブシャフトのオーバーホールをします。 まず前提として、コルトのドラシャは非常に頑丈だと思います。購入して4年10万キロ、ジムカーナで酷使し、その間に使ったタイヤは40本以上ですが、折ったドラシャは左右1本ずつ。 サイドターンとかも割とグリグリしてますがこんな感じなの ...

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    2024年2月26日 22:50 しけちょうさん
  • ドラシャ分解整備

    毎度おなじみの青空整備 まずアウターを分解 ベアリングがでかいことを除けば、FF車のアウターと大差ないです。 ブーツ外して、グリスを拭ってからプラハンで衝撃与えれば、ドラシャから分離できます。 ベアリングは布で養生しながらマイナスドライバー使って外します。 バラしたドラシャは少し当たりが強いところ ...

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    2023年11月21日 12:57 しま77さん
  • 駆動系もろもろ整備(ミッション半分オーバーホール、ほか)

    ODO:166100km 走行105000kmで買った時から信号待ちで1速に入れる際にガリッとギア鳴りしていました。 前車の1.5Cも10万キロを超えたあたりから同じように1速でギア鳴りしていました。 コルトあるあるなのか私が下手くそなのか…たぶん後者かと😅 車検も取ったしまだまだ乗るつもり ...

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    2023年5月2日 18:05 こみわたさん
  • クラッチオーバーホール(板交換等)

    ディーラーでクラッチのオーバーホールを施工しました。 いろいろで16万円くらいでした。 総走行距離は93,400km。

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    2019年2月7日 16:15 クラインボトルさん
  • クラッチオーバーホール&パワーウィンドウレギュレーター交換完了!

    10/4に高須自動車に修理依頼を出し、初の入院となったコルトさん 10/8に無事退院となりました~⤴ 延べ4日間の入院でした! 代車のライフも不便すぎたけど、スマートキーも復活させたり空っぽだったウォッシャ液も補充したし、一時間半かけて洗車したしやることはやったつもりw ここからは記録用 ク ...

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    2016年10月8日 20:06 コルトジュンさん
  • LSDオーバーホール

    ちょうど4年使用して、今回オーバーホールを イニシャル7kg、カム角45度に

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    2016年10月1日 15:58 ttjてつさん
  • ミッションオーバーホール(バックギヤ破損修理)

    ギヤは入るけどクラッチを繋ごうとするとギギャーーーーーーとなりバックギヤが破損した模様。 盛岡市で修理してもらえるところや安くやってくれるところを探しましたがネットで検索し、北上市にあるミッション修理に詳しい会社に頼みました。高額な修理は車を買ってから初めてです。 買い換える気は少しはあったけど、 ...

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    2016年4月20日 20:18 InfinitYさん

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