自作・加工 - エアロパーツ - 整備手帳 - アイ
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ホンダ アコード フロントバンパ穴埋めスムージング加工。町田市よりご来店です。
今回ご紹介するお車は東京都町田市よりご来店のホンダ アコード。 フロントバンパの穴埋めスムージング加工作業をご依頼頂きました。
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2018年2月22日 13:52 ガレージローライドさん -
今更ながら エボⅦ エア・インテーク
今回のエボⅦエアインテーク流用に使用するパーツ一覧です。 上から下へ(左から右へ) ・ブラケット ・エアインテーク ・ネット(2個) ・スクリュー(14個) ・クリップ(8個) 全て三菱自動車の純正部品です。 取付をスムーズに行うためにインテークとブラケットから型紙(画像中央)を作成します。 ...
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2014年9月29日 00:10 藍@彩さん -
フロントバンパー外し&開口部にアミ追加
バンパー外すのが面倒だと思ってましたが、意外に簡単でした。 すべてピンやクリップ止めで、工具といえば、内装外しくらいです。マイナスドライバーでもいいですけど。 クリップはナンバー裏にもあるので、まず、ナンバーを外します。 で、クリップを8個外します。画像じゃ分かりにくいですが、小さいピンクの丸 ...
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2006年4月15日 20:37 ぷちさん -
三菱純正 ランサーエボリューションⅦ エアインテーク
ご存知、定番の三菱純正 「ランサーエボリューションⅦ 用 エアインテーク」 改め「アイ MRエンジン用・エアダクト」なんちゃって(^_^; できる限り、下部への取付を妄想しつつ 遮熱板とのクリアランスを考慮しながら 取付け位置を、数ミリ単位で、 幾つ ...
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2011年5月20日 20:01 style_plusさん -
ランエボ・インテーク
お馴染みのエボインテークです。前車同様アルミ製の網を張りました・・あと内側から止める為にアルミの板を用意しました・・前回もこれで止めてます。 リヤバンパー取り外し毎回下から止めているプラスチックのロックを潰さないと外れない何とかならないものかと思います・・これが一番手間が掛かるかもしれませんね・・ ...
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2015年8月31日 20:25 taka-niさん -
[略奪]サイドシル横の空間を埋めて整流
2010年ですから6年前に、遮音目的で作成しました。 お風呂マットを切って作った「フタ」 ところが、音には効果がなく(あれこれやり過ぎて、既に効果がサチっていた?)、空力に効いていました。 先日、千葉から名古屋まで高速走行した折、横風にものすごく煽られて、フラフラしました。 これを装着した水色ア ...
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2016年8月14日 09:31 さまさま@愛知さん -
ダクト(ランエボ純正)加工取り付け
みんカラでは古ネタですね、後ろが寂しかったのでワンポイントのつもりで。 ボスをサンダーで削り落します。 ガムテープ、マジック、メジャー等を使い寸法を適当に計りパンパーに四隅をドリルで穴開けした後 ノコやカッターで加工しました。 案外柔らかいので現物を合わせながら出ている所をカッターで削って行きまし ...
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2011年1月23日 19:48 赤いきつねさん -
自作グランドエフェクター
『HIKARI アングル型ゴム 約50×50×330㎜ NRL-330』を『アルインコ㈱ アルミ型材センター 複合板 : 片面 レッド 200×300 t=3.0 CG230G51 2枚』に固定する為に『㈱八幡ねじ 接合金具 ミニステー NI MS-14 2個 × 3』を3つを使いリベット留めし ...
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2020年6月29日 17:12 -Solitary Wolf-さん -
フロントノーズエクステンション下の整流板にゴム板を貼り、ストレーキ装着に近い効果を狙う
以前乗っていた仕事車も、FF車でしたがアイに似て?高速安定性にやや欠けていました。理由を色々と考え、ホイールハウス内に多量の走行風圧が入り込んで居るのではないかと仮定し、ホイールハウス手前にストレーキを装着してみたところ、一定の効果がありました。 アイはフロントにエンジンがなくホイールハウスが広め ...
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2017年3月4日 18:24 tteeさん -
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リアバンパー加工(パラシュート効果低減)
施工日 2022年8月14日 夏休み(お盆休み)に入ったので、何かアイをいじりたいなと思っていたら、どこかの記事にパラシュート効果低減の話がありました。リアバンパー下部をぶった切ると速度の伸びが違うらしいです。 皆、ネット記事の受売りなので、どんなもんかとは思いますが···😅 もともと放熱効果を ...
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2022年8月14日 21:47 Sonatineさん
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