吸気系 - 整備手帳 - アイ
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インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer(エアインテークパイプ)は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店(2回)いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
エンジンルーム内吸気の結果は
寒い日が続きます。 目指せ、吸気温度30℃と題して…いませんが、細々とやってきた工作。 排熱を利用しない手はないと、エンジンルーム内で吸気させるようにしました。 データロガーでロギングした結果を列記しますと。 まず、エアクリーナ部で、エンジンルームを仕切る板の設置。 熱気が逃げないようにトランス ...
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2023年1月29日 18:23 さまさま@愛知さん -
K&Nエアフィルタのフィーリング
エンジンルーム内吸気に変更して1週間。 鋭意データ収集中。 取るばかりで、たぶん収集つかなくなります。 それはさておき、パワーアップなどあまり興味が無いので、この手のパーツを使うことはなかったのですが、せっかく付けたのでフィーリングをメモしておきます。 エンジンのレスポンスは明確に良くなりました ...
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2023年1月23日 19:08 さまさま@愛知さん -
排気効率向上計画 ぐるぐる〜の巻き
備忘録:235,600km 今季最強の寒波に向けての防寒対策!? テーパー加工済みエキマニの放熱&熱害対策&排気効率向上を目指しぐるぐる 0.8mm厚のバンテージをもれなく3枚重ね5m全て使用 今回使用したアイテム BILLION スーパーサーモ バンテージ100(25㎜×5m) 新素材 ...
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2023年1月22日 21:44 style_plusさん -
吸気温アップの夢捨てきれず
エキマニから高温の空気を導入し、インタークーラをカバーすることで、吸気温は10℃ほどアップするようになりました。 現在1月、気温0~5℃で吸気温度は、15℃ほど。 理想とされる40℃には遠く及びません。 終了したつもりの工作ですが、もう一つ確認したいことが残っているので、冬の間に試してみます。 ...
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2023年1月14日 11:02 さまさま@愛知さん -
気温と各部の温度変化
吸気温を上げる改修については、それなりの効果が認められました。 もっと効果を上げることはできそうですが、これまでのデータと比較ができなくなってしまうので、この状態でもう少し様子を見ます。 冬場の効果を期待して始めたわけですが、通勤の限られた走行条件下では、一部をエキマニ部から導入し、インタークーラ ...
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2022年3月26日 11:52 さまさま@愛知さん -
暖気吸入工作の効果は?(エキマニカバー追加)
更に吸気温度を上げようと、エキマニを囲った部屋から吸気させました。 始動時7℃から始まり、1000秒後に18℃、ピークは19℃。 劇的に温度上昇するはずと思いきや、ほとんど変わりません。 少し効果が見られたのは、ほんの数度ですが始動直後からの立ち上がりが早くなったぐらい。 最終案と目論んでいたの ...
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2022年3月12日 09:40 さまさま@愛知さん -
吸気温度をアップする(その5)エキマニカバー装着
ヘッド上の温度が高くなることはハッキリしていますが、コールドスタートからの立ち上がりは遅く、かなりの時間走るとか、数分駐車するとか、短距離通勤がメインの自分の運転パターンには合いません。 やはりすぐに温度が上昇するエキマニの熱を利用するのが効率的。 これまでの検証で、エキマニが近いと言えど、走行 ...
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2022年3月6日 22:07 さまさま@愛知さん -
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エンジンルームの温度変化
暖気を吸入するために追加したフレキ管のエアクリーナ挿入部、それにエンジンルームで一番熱がこもるだろうヘッド上にデジタル温度計のプローブを配置しました。 ロギング機器を買うのをためらって、デジタル温度計をデジカメで撮影して、エクセルに入力するという、デジタルなのかアナログなのか分からない、何ともコッ ...
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2022年3月6日 21:55 さまさま@愛知さん
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