プラグとプラグコードについて - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：538374 2005/05/14 19:48

  皆様アドバイスありがとうございます。
  今すぐとはいきませんが、資金的に余裕がでたらＮＧＫイリジウムプラグ＋コード一式そろえて交換したいと思います。
  Yahooｵｰｸｼｮﾝなら２万円もあればたぶん揃うでしょうから＾＾

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  コメントID：538373 2005/05/14 18:14

  劣化するケーブルの代表はSP○IT　FI○E。　本当にすぐリークします。　プラグカバー式のものが出たけど・・どうなんでしょうね＾＾；
  お薦めはＮＧＫ！

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  コメントID：538372 2005/05/14 16:22

  エボ１です。現在１５万ｋｍ走りました。
  ノーマルプラグは５万ｋｍぐらいが寿命です。ギャップ調整してもダメです。交換せずに走っていると、プラグコードの絶縁が不良となり、リークし、ミスファイアを起こすようになります。特にノーマルのコードは耐久性がなく、すぐリークするようになります。イリジウムは中心電極が１ｍｍ程度と細く、電極磨耗が激しいです。７～８万ｋｍが寿命でしょうか。磨耗が進むと、加速時ノッキングがするようになり、磨耗とともにノッキングが激しくなります。このまま、走っていると、社外品プラグコード（昔から使いまわしている中古の物）もリークを起こし、ミスファイアをするようになります。ちなみにプラグはＢＰ６ＥＳが標準だったかと思いますが、ＢＰ６ＥＶが磨耗し寿命となったので、手元にあった中古のＢＰ８ＥＶを現在使ってますが、いたって快適です。
  
  結局、プラグは標準、Ｖプラグとも、５万ｋｍ程度が寿命で、きちんと定期交換することにより、プラグコードも劣化が防げるかと思いますよ。プラグコードはウルトラとか、アクセルとかあったかと思います。私のはブルーのコードの中古のもので、メーカー不詳です。
  標準プラグでもこまめに定期交ｷすることがトータルコストを抑える秘訣かと思います。