愛車紹介 - ランサーエボリューション

愛車一覧

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  Kouji☆

  四台目の愛車。 乗り手を、速くなったような気にさせるクルマ。 仕様 足回り:HKS Hyper MAX ホイール:ENKEI NT03 17×8J +35 吸気:BLITZ SUS POWER HKS サクションパイプ 排気:HKS サイレントハイパワー Ti Limit ...

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  GSRエボリューションVI(MT_2.0)

  型式

  E-CP9A

  所有期間

  2012年9月26日～

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  StaEvoⅢ

  休日お買い物仕様。EP82が整備中で乗れない時、ごくまれにサーキットに出没します。普段は街乗りで大人しく乗ってます。RSだけあって、内装はリベロバン。ハンドパワーウインドーなので、ほとんど窓を開けたことありません。ミラーとドアノブが白く塗ってあるので、GSRになれなかったGRS。マニュアルエアコン ...

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  RSエボリューションIII(MT_2.0)

  型式

  E-CE9A

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  Manhattan Transfer

  またもや三菱です。 四駆らしい走りができるよう頑張ります。

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  RSエボリューションVI(MT_2.0)

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  ぽん太ぽん吉

  昔々の愛車です。加速の感覚は、今でも忘れません。色々ありましたが、楽しい車でした。ありがとう。

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  GSRエボリューションIV(MT_2.0)

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  りり☆バッテリーの"ランエボ6"

  大事にしていたランエボを引き継ぐ事に成りました。部品がかなり厳しく成って来ましたが、ベストコンディションを維持して行きますよ。

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  GSRエボリューションVI(MT_2.0)

  所有期間

  2022年2月1日～

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  めろ～

  2台目を手に入れてからは遠征時に乗ってます。 無駄なものは削ぎ落としつつも、(主に人間の)ロングランに耐えうる形に進化を続ける存在。 もう後戻り出来なくなったとも言う…🫠

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  GSRエボリューションVI(MT_2.0)

  型式

  CP9A

  所有期間

  2005年7月16日～

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  だった丸の"ダッタ号"

  仕様 「エンジン関係」 マフラー：「FUJITSUBO　パワーゲッター」 点火コイル：ダイレクト化 「足周り関係」 ショック：カヤバ 純正形状 スプリング：RS-R Ti-2000 「室内関係」 全て純正 上記以外はフルノーマルなエボ３です。 2024/05/20　現在

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  GSRエボリューションIII(MT_2.0)

  型式

  E-CE9A

  所有期間

  2020年4月1日～

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  くまホ天

  エボＸオーナー みなさんの情報参考にさせていただきまーす

  型式

  CZ4A

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  よ～の"フェイント特盛 CP９Ａ"

  CP９Ａに乗り換え５年です。 ドラシャも６本確保したのであと、 １０年は乗れるぞ（笑）

  所有期間

  2018年10月28日～

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  HIRO@ktd5R.comの"エボⅥおこづかい仕様"

  まもなく20年。 その間、色々と壊れたりで3年弱は入院していましたが、なんとか嫁さんの理解のお陰で手元に居てくれます。 エアロはⅤですが、車としてはエボⅥのRSです。 ABS？ AYC？ エボの売りである電子制御機構とは無縁の車です。 でも、オートエアコン・集中ドアロック・電動ドアミラー ...

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  RSエボリューションVI(MT_2.0)

  型式

  E-CP9A

  所有期間

  2002年2月8日～

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