愛車紹介 - ランサーエボリューション

愛車一覧

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  りんぐいに

  レストアベース ボチボチ治します

  グレード

  GSRエボリューションV(MT_2.0)

  所有期間

  2020年11月1日～

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  アペックスN1のマフラー入れてました。 中古でハズレの車を買ったようで竹槍マフラーが流行っていた頃ですが、音のノイズ（周波）を拾ってしまいエンジン回転数がぶれてしまいエンジンが止まってしまう。ディーラーに行って持って行ったが、原因分からず直ぐに手放しました。 走行距離8万7000kmぐらいだっ ...

  グレード

  GSRエボリューションIV(MT_2.0)

  型式

  E-CN9A

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  Kouji☆

  四台目の愛車。 乗り手を、速くなったような気にさせるクルマ。 仕様 足回り:HKS Hyper MAX ホイール:ENKEI NT03 17×8J +35 吸気:BLITZ SUS POWER HKS サクションパイプ 排気:HKS サイレントハイパワー Ti Limit ...

  グレード

  GSRエボリューションVI(MT_2.0)

  型式

  E-CP9A

  所有期間

  2012年9月26日～

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  Manhattan Transfer

  またもや三菱です。 四駆らしい走りができるよう頑張ります。

  グレード

  RSエボリューションVI(MT_2.0)

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  こうし@えぼろく

  ２００５年１０月(6,022㎞)～

  グレード

  GSRエボリューションVI(MT_2.0)

  型式

  E-CP9A

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  八咫烏@NMの"八咫烏・零号機"

  初代エボ → エボⅢ → エボⅥ と三台乗り継いでます。

  グレード

  GSRエボリューションVI(MT_2.0)

  所有期間

  1999年3月4日～

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• 前田ダブルクラッシュ

  将来エボ4に乗りたいです。

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  三菱 ランサーエボリューションにず～～っと乗っています。

  グレード

  GSRエボリューションIV(MT_2.0)

  型式

  E-CN9A

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  くまん

  イニシャルDみて黒のエボ3がかっこよかったので 購入しました。 最終的にエンジンまで手を入れて、400psくらいありました。 足回りも強化して、前後255/40/17までサイズアップ。 ブレーキキャリパーはエボ7のブレンボ。 マスターシリンダーも7用。 ABSを除去してRSのブレーキホース引き回 ...

  グレード

  GSRエボリューションIII(MT_2.0)

  型式

  E-CE9A

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  carisma-GTの"EVIL EMPEROR"

  エボ６も登場から20年以上経ってしまいましたが、 まだまだ現役↗ 長く大事に、かつエボっぽく元気に！ ALTベストタイム：30.660（20170616）Z2☆ →29.689（20180218）A052 →29.407（20180317）A052 （CP9Aノーマルデフ車タイムランキング1位 ...

  グレード

  GSRエボリューションVI(MT_2.0)

  型式

  GF-CP9A

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