車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューションIX
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高調オーバーホール（HKS関西）
・分解、組付け（正立）：\9,500×2 ・分解、組付け（倒立）：\11,500×2 ・消耗部品交換：\2,500×4 ・シリンダーシャフトASSY：\12,000×1 ・ブッシュラバー（ゴムアッパー用）：\600×4 ・スラストベアリング：\1,300×2 ・ダンパー脱着：\7,500×4 ・キ ...
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2008年5月3日 13:12 1-84さん -
車高調（リア）取付！
ジャッキアップし、タイヤを外します。 取外すボルト・ナット(17mm)２点に潤滑油を吹き付けます。 ナットを取外し、ボルトは付けたままにします。 ※取外すとアッパー側のナットを外した瞬間ショックが落ちてきますので付けたままに！！ アッパー側のナット(14mm)２点を外します。 ショックの取付ボルト ...
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2006年10月29日 18:18 ゆっぺさん -
トラスト車高調タイプＲを取り付けた！
ヌケヌケの車高調ともおさらばぢゃ！ っと言う訳で、交換ですｖ フロントのスプリングは、メルベ？ の１２ｋｇ？ くらいを装着っｖ ※余り物をお借りしました（笑） リアには、こないだまでフロントに使っていたスイフトの１２ｋｇを使います。 う～ん(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ 別タンクはかっこぅぃｖ アッパ ...
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2009年3月4日 23:28 うっちんnaベイベー！さん -
車高調（フロント）取付！
ホイール取外し及びウマ立てした状態です。 ボルト類に潤滑油を吹き付けます。 ショック裏側にブレーキホースの固定されているナットを取外します。 ダンパー取付ボルトを取外します。 ここがかなり固着していたので、苦戦しました。(>_<) ２本のボルトは、ヘッド部分の形が違うのでマーキングをお勧めします。 ...
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2006年10月24日 22:02 ゆっぺさん -
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フロントの車高調整
お恥ずかしながら，左前の車高調のロックシートを固着させてしまっておりました． ただ，これまでは車高が許容範囲で，減衰力とタイヤの空気圧調整でなんとかなっていたので，放っておくこと1年チョイ(^_^;) ただし, 徐々に抜けて前傾になってきており，いよいよ上記 ...
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完全冬支度
悲しいかな、雪国では車高が低いと一般道を走るのにも気を使います。 道路に轍が出来ている時にタイヤ跡に沿って走ると中心部が車体に当たってしまいます。新雪なら良いんですが、大体が雪が固まってしまっておりガリガリいってしまう。 去年の冬はわざと盛り上がった雪の上を ...
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車高調整(ΦωΦ)
今回ハンドルを切るとインナーフェンダーに擦るため車高調整をしました(ΦωΦ) 用意する物 ジャッキ 車輪止め トルクレンチ 歯ブラシ スケール 車高調レンチ 写真は調整前➰ 間が109mmで10mm上げて見ます(ΦωΦ) 反対側に車輪止めをかけて、ジ ...
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