取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - ランサーエボリューションワゴン
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プロの整備手帳
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IGコイル交換（プラズマダイレクト装着）
名機4G63ですが、2000cc、さらにGT-Aは非MIVECということもあり、若干トルク感が薄めな感じは否めません。 そんな折、IGコイル交換（とくにプラズマダイレクト）がトルク感UPに効果ありと聞いたので思い切って購入。 （4G63の場合、コイル１ヶで2気筒分をまかなうセミダイレクトイグニッ ...
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2010年2月7日 18:44 Mars34さん -
ウルトラ（永井電子）MDI－RR インスト その4（最後）
小生の場合、ボンネットのエアアウトレットのフィンパネルをとっぱらっている為、プラグコードカバーを装着。フィンパネルがある場合は好みでいいと思う。 装着にあたり、この部分がプラグコードカバーに干渉する。 そこで干渉する部分をカット。カットはカッターでも出来る。ちなみにサンダーでやると溶けます。 カッ ...
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2010年2月4日 20:49 まったくダメなおっさんさん -
ウルトラ（永井電子）MDI－RR インスト その3
プラグコードが到着したのでプラグコードをインスト。中身は取り出し済み。コード長さは、1番870㎜ 2番780㎜ 3番690㎜ 4番600㎜ コイル側端子は全てストレート型。 価格はなんと19950円！！！！ 無料キャンペーンじゃなきゃ絶対ムリ！ その前に、気になっていたMDIユニットの取り付け方法 ...
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2010年2月4日 20:36 まったくダメなおっさんさん -
ウルトラ（永井電子）MDI－RR インスト その2
コイル、MDIユニット共取付を完了しましたのでハーネスを結線します。ハーネスの結線は説明書通りに行います。（当然か）ハーネスの余った部分はエンジンルーム向かって右側のストラットタワーとバルクヘッドの隙間に入れるときれいに納まります。電源ハーネスの本来バッテリーのタイダウンに取付る部分は、コイルベー ...
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2010年1月30日 21:19 まったくダメなおっさんさん -
ウルトラ（永井電子）MDI－RR インスト その1
それではインストです。まず自重受をアースボルトと共締めします。下から、自重受→バッテリーアース端子→その他アース端子→ボルトの順に取付ます。ボルトは純正のアースボルトをそのまま使います。 コイルステー本体にコイルをM6×25のボルト、ナット、ワッシャーセットします。コイルステー側のワッシャーは22 ...
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2010年1月30日 20:56 まったくダメなおっさんさん -
ウルトラ（永井電子）MDI－RR 取付ステー製作
コイル取付用ステーの固定はABSユニット固定スタッドに共締め。 コイルはステーからキャンテ（片持ち）で固定の予定のため、自重受ステーの設置が必要。アースボルトに共締めで行けるか？ ホームセンターで建築金物を物色し、30×30 厚さ3㎜の汎用アングルをベースで製作する事にした。ルーズの位置も良さげだ ...
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2010年1月30日 20:14 まったくダメなおっさんさん -
ウルトラ（永井電子）MDI－RR 取付位置検討
3月末までプラグコード無料キャンペーン中！！ということで、憧れのMDIの導入を決定。はたしてちゃんと納まるか？？かなり不安。 そりゃないよorz... まずはコイルの位置から。本当はココにコイルを縦置きがよさげだが．．．。オイルキャッチタンクが占拠中。 で、さんざん検討した挙句、バッテリーとABS ...
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2010年1月30日 18:43 まったくダメなおっさんさん -
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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続アイドリング不調に付点火系リフレッシュ...と真犯人発見？
プラグ交換に続き、恐らく無交換であろうと思われるコイルとケーブルをリフレッシュしてみる事に。 毎度の事ながら純正はお高いので、半額程で入手できる日立製へ。 更にポイント使って2個で15000円程。 普段の生活は緊縮財政のはずが、エボに関してはユルユル ...
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ご家庭でできる点火系リフレッシュ
ランサーさんも13万㎞超えたので、点火系リフレッシュしてみます。 ダイレクトイグニッションコイルは熱パンクとか突然死もあるので、予防整備ですね。 純正品は1個2万円くらい（2個必要）なので、今回は互換品の日立製を使います。（型番 U12C03-COIL） ...
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ﾌﾟﾗｸﾞ交換。
備忘録。 総走行距離 101800km 自動後退達で私の為(笑)の在庫がず～っと放置ぷれぃされていたので、衝動的に購入し、 前回のﾌﾟﾗｸﾞ交換が何時だったのか(２～３年前？)忘れた為、衝動的に交換。 HKS ｽｰﾊﾟｰﾌｧｲｱｰﾚｰｼﾝｸﾞ M4 ...
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