調整・点検・清掃 - 過給器系 - 整備手帳 - ランサーエボリューションX
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EVC6IR2.4 セッティング公開
前提条件 エボX2型(300馬力)以降(ファイナルの314馬力はわからない) エアクリ純正交換タイプ以上のもの リアピース抜けのいいもの ECUにHKSのフラッシュエディターフェイズ2にしている 自己責任でやること エンジン基本情報入力 素直にノーマルデータ入れない ここまでブーストかけますとい ...
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2022年3月27日 03:09 真・夜風さん -
タービン付近からの異音...
GforceさんでSSTのオイル交換した頃からブースト1キロ辺りでカチャカチャ音がしてました。 自分の感覚ではタービン周りから聞こえると思い、Gforceさんで見てもらいました。 メカニックの方に運転して貰い、自分は助手席で症状を見てもらったんですが、助手席だとほとんど音聞こえ無いわ、場所が違う ...
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2018年4月9日 12:51 みつ@CZ4Aさん -
ブローオフホース干渉対策
BLITZのサクションキットを装着したんですが、ブローオフホースの取り付け位置が高くなりポンネットに当たっているようでした。 ゴムホースなので影響はないと思うんですが気になってしまいまして(^^; 横からです。 そこで、ホースクランプを緩めて左側に80°ほど捻ってやりました。 全くボンネットに干渉 ...
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2014年11月30日 22:16 ゆた次郎さん -
純正インタークーラーメンテナンスと交換
作業工程が長ったらしいですが、興味のある方はご覧ください。 私のインタークーラーは約8年、21万キロ走行の代物。走行中に受ける飛び石や虫、排気ガスによる汚れや腐食で、見た目の劣化や冷却効率の低下は間違いなく抱えている状態です。 また、内部はブローバイでかなりの汚れが期待?されていて、取外し、洗浄 ...
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2023年8月10日 00:46 のむげんさん -
ブーストがかからない!修理・点検・考察の巻きその壱
なんか高速道路でMercedes-Benz CLA250に離されていく。 ブースト・ピークホールド137! Defiのメーターも似たり寄ったりだ。 これじゃ遅いわけだ。 タービンからインタークーラーへの配管接続部シリコンホースを換えてからだと思う。緑色でマーキングした部分だ! 再度点検の必要を感じ ...
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2023年5月27日 22:27 noncunさん -
EVC5 EVCバルブ分解清掃
ブーストがあまり上がらない症状に見舞られまして、 上が最高で150ちょいくらい、 下はアクセル抜くと-80位からなかなか戻ってこない。 ホース類を点検しても切れてるとこもないし、 外れかかってエア吸ってるとこもなし。 ( ̄~ ̄;)う~ん、なんじゃろな?と。 一先ずエアフィルターの交換と バルブの清 ...
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2016年5月23日 18:23 t@monmonさん -
ブーコン調整してみた。
2018年12月22日 km この頃ブーコンの具合が。 納得いかないのでジローさんと調整。 某山で。 そのうちまた調整します。
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2018年12月31日 00:44 _かず_さん -
ブローオフバルブ強化&ネジ交換
純正ブローオフバルブ 各ホース類が止めてあるバンドを弛めて。 この時バンドをエンジンルームに落とさない様に注意する。 ねじりながら取り外す。 勢い余って、上のタワーバーにぶつけない様に注意が必要。 取り外した物がこちら。 この3本のネジを取り外す。 熱が入っていたりすると膨張してもどけず ネジをな ...
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2016年9月15日 22:03 奈良のエボXさん -
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ブースト圧低下の原因究明と解決
きっかけは先日のスロットルバルブ前のパイピング抜けでした。 ホースバンドを締めたものの、抜けた時の衝撃がトラウマとなり、暫くブーストを掛けるのが怖く、大人しい走りしかしていませんでした。 それからブースト解禁として踏み込んだ所・・・あれー、なんで1.2しか掛からんの?しかもレスポンスが超絶悪い・ ...
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2023年4月21日 19:44 のむげんさん
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