クルマレビュー - アウトランダー

仕事用

良くも悪くも三菱
- gasgas916doca
- 三菱 / アウトランダー
  20G セーフティパッケージ(CVT_2..0) (2017年)
- - レビュー日：2025年3月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

電源が取れてフルタイム4WDで高速道路以外では静かなところ。

不満な点

チープな内装と加速の悪さと高速では走らないし風切り音がうるさ過ぎる点。

総評

価格よりは若干マシな感じがしますがほぼ大衆車だと思いますね。
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マイカー

良いくるま
- ミニバン(o￣∇￣)∂
- 三菱 / アウトランダー
  ローデスト 24G_4WD(CVT_2.4) (2011年)
- - レビュー日：2024年12月22日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

よく走る

不満な点

7人乗りですがサードシートは使い物にならない。

総評

アイポイントが低いですが
とりあえず満足しています。
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マイカー

乗り心地と走りがサイコー！
- Tあんぱん
- 三菱 / アウトランダー
  ブラックエディション_4WD(CVT_2.4) (2018年)
- - レビュー日：2024年9月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

サスは堅くもなく柔らかくもなく。
4WDの安定感や力強さを感じる。
phevだから電気を車から家に電気を送ることが出来るので、災害が起きても、安心である事。

不満な点

チャージモードで走ると、走りが重く感じる。
高速走行での燃費が思っていたよりも低かった。

総評

走りも性能も満足しています。
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過去所有

リコール問題等で揺れた三菱自動車が、起死回生の策で送り出した…
- タカヲゥ
- 三菱 / アウトランダー
  不明 (2005年)
- - レビュー日：2024年8月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

人生初のオートマ&3ナンバーでした
2.4のエンジンの取り回しもよく、今まで乗ってきたクルマの中で唯一同乗者から文句の出なかった傑作(？)

不満な点

車体が大きいぶん、狭隘路の離合には気を遣いました
特に住宅街のブロック塀が立ち並ぶ安堵歩行者自転車いっぱい来るとこは

総評

前に乗っていたパジェロio、GDI病のほかに高速の追越車線でもたつくくらいの非力さがあったので、乗り替えた時の力強さと言ったら
(まだ30歳なったばっかだったので、力とかスピード求める)
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マイカー

地味だけど故障が少ない
- さびにゃんこ
- 三菱 / アウトランダー
  24G セーフティパッケージ_4WD(CVT_2.4) (2012年)
- - レビュー日：2024年8月3日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

11年目突入したけど、劣化が少ない。故障知らず。

不満な点

ちょっと内装が質素、

総評

通勤、買い物、旅行などで年間8000k程度しか乗らないけど、夏も冬も快適です。
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