フェアレディＺ３４ - フェアレディZ

 

新着順古い順

• 

  コメントID：730561 2008/11/23 00:13

  >>154
  911乗ってみな　加速すればするほど安定するから
  Ｚもとうとう３００万台でこの性能は恐れ入ったな

• 

  コメントID：730560 2008/11/22 23:47

  ノーズが軽い車はイヤだなぁ｡｡
  加速中の不安定感｡｡
  回頭性はいいけど｡｡｡
  ＭＲ２で懲りました｡

• 

  コメントID：730559 2008/11/22 23:24

  申し訳ないが，反対です。
  
  フロントが重いとブレーキングで安定します

• 

  コメントID：730558 2008/11/22 23:03

  フロントが重ければ加速中にバランスするし　
  リア側が重ければ減速中にバランスするから
  コーナー後半とコーナー前半を
  クルマそれぞれにあった走らし方で使えばいんじゃない
  
  ＢＭＷさんは前者だったとおもったけど・・・

• 

  コメントID：730557 2008/11/22 22:50

  日産は前後重量比52:48が理想だとしていたはず。
  メーカーによっても解釈に差があるみたい。

• 

  コメントID：730556 2008/11/22 22:21

  ５０対５０って物理的にそんなに意味がある指標ではないと思いますけど。前１トン，後１トンよりも前４００キロ，後６００キロの方が運動性能は優れているでしょうし。

• 

  コメントID：730555 2008/11/22 21:48

  ＞BMや、RX-8とか、きっちり５０：５０にしている
  
  実物見たことない奴はそう思うんだろうが、
  実際は車検証の前後の軸重が違っててびっくりするだろうなｗ

• 

  コメントID：730554 2008/11/22 19:33

  総重量より、前後の重量配分がどうか？の方が大事だと思うが、何か、１００ｋｇくらいの違いで騒いでいるのがどうも、稚拙な感じがする。
  
  で、今度のZは、きっちり、５０：５０になっているの？
  
  エンジンが巨大になって、ホイールベースが短くなったということは、ますますフロントヘビーになってしまったとか言うのなら、俺も批判者に加わるよ。
  
  なんだかんだ言っても、BMや、RX-8とか、きっちり５０：５０にしている車は、ほんと、コーナリング性能が高いのがよく分かるけど、新しいZは、そこんとこ、いい加減に考えているなら、単なる北米向けの名ばかり巨大スポーツカーだね。

• 

  gorogoro1971 コメントID：730553 2008/11/22 13:15

  Re:146
  
  ＞まず軽量化しなきゃ勝ち目ないよ。また直線番長の新発売だ。。。
  
  Ｚ３３は直線番長では無いよ、コーナーも充分速い。単純な速さなら、渡り合ってるどころか、勝ってる。
  軽量化を言ってるけど、Ｚだけ極端に重い訳でもないし、剛性とトレードオフの部分もあるから、軽ければ良いって物でも無い。
  問題は乗り味と販売面だよ。

• 

  コメントID：730552 2008/11/22 12:06

  Re:145
  
  ＞ポルシェボクスター・ケイマンやＢＭＷＺ４，アウディＴＴと渡り合って欲しい。
  
  まず軽量化しなきゃ勝ち目ないよ。また直線番長の新発売だ。。。　なんで同じメーカーからＧＴ－Ｒとこんなに哲学の違うクルマが発売されるのか全く不思議だよ。
  
  やっぱＧＴ－Ｒはインフィニティブランドで売った方が良かったんじゃないかな。