車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - フーガ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高調整&アライメント
KTSさんにて リアの車高上げ&アライメントをお願いしました。 after 目一杯上げてもここまでだそうです。 ありがとうございました!! m(_ _)m ちなみに 以前に DIYでリアの車高UPを試みましたが… フーガは前愛車のセドリックと違い ショックとスプリングが別体です。 ...
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2019年5月5日 17:26 Taichi33さん -
Swift スイフト 直巻きスプリング ID65φ 7kg 9インチ/228mm 2本セット (Z ...
若干長くなりましたねー、今回のバネレートは7kgいままでバネレートを6㌔使ってたのでかなり下がってました(笑) ラルグスの変換アダプタとSWIFTバネで仕様変更しましたよっと、ちなみに、ブリッツ純正の6キロバネはヤフオクに流す予定ですよっと( ̄▽ ̄)
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2019年3月23日 22:13 オキカズ風雅さん -
車高調整とプリロード調整したのだが...
フロントはゴツゴツ感はなくなったのにリアがプリロードゼロにしてもゴツゴツ感が残る...なぜだ?減衰力も調整したのに... 諸先輩方!!知恵をください笑
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2018年12月11日 21:39 大風雅さん -
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