マーチってほんとに燃費がいい？？ - マーチ

マーチってほんとに燃費がいい？？

raikon [質問者] 2004/08/06 19:52

まだ納車して1ヶ月たってないのですが。
オーナー初心者・素人の自分はよくわからない素朴な疑問。
マーチってほんとに燃費がいいのかなぁ？
期待しすぎたのかもしれないがどうも予想より悪いと思うのは
自分だけだろうか。
1200が10・15モードで19ｋｍ/Lというふれこみ。ディーラに言わせるとまぁそれでも12,3ｋにはなるであろうということ。
それよりも若干悪い（10ｋくらい？あんまり変わらない？）
なぁと感じるあたり自分の運転が悪いのか。
周りもそんなもんなのか。
ちょっと気になっている。
皆さんはどんなもんですか？

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コメントID：1454 2004/03/31 21:27

たまたま見つけたので、燃費について書きます。
わたしは、現在14Ｓに乗っていますが、だいたい平均１３．０ｋｍですね、たぶん私の走り方も悪いんですが・・・。
前にもマーチを乗っていたんですが(1000cc)、それでも、平均１３．０ｋｍでしたね。最高で１６．０ｋｍ出ました。
ほぼ前とは変わらないので(共にＡＴ)、私的には問題ないですが、もう少し燃費が良くなるかと思ってましたね、新型。
エアロが邪魔しているのか・・・。
コメントID：1453 2004/02/01 11:03

燃費についていろいろ書かれているようなので私も･･･
私のマーチはインパル仕様のＲＯＭ交換済みハイオク仕様の
５速マニュアルですが、だいたいエアコンオフだと悪くても
12km、普通に走れば渋滞路を走っても14kmくらい出ます。
最高記録は15.6kmでした。しかも燃料タンク半分消費しか
してない状況で。エアコンを入れても10kmを切ることはまず
無いのですが、やっぱりその辺はATとの差なのでしょうか？
コメントID：1452 2004/01/31 20:01

本日ついに１０･１５モード超えました。
今回のドライブは、舞鶴港とれとれセンターでの、カニ買出しと加悦にある温泉と手打ちそば目的でした。
ルートは、奈良～西名阪～阪神高速～Ｒ１７６～Ｒ２７で、舞鶴まで。
帰りは、Ｒ１７５～Ｒ１７８で天橋立を経て、Ｒ１７６で加悦町～Ｒ９で福知山～舞鶴道～中国道～近畿道～西名阪～奈良
のコースでした。
総距離３９０kmの走行で、ガソリンは２０.８L消費し､燃費は、１８.７５km/Ｌでした。
何度か、１９．０km/Lまで行ったのですが、夕方の混雑で自宅の近くで下がってしまいました。
冬場ですので、エアコンＯＦＦですし、気温も低いのでエンジン効率から見て、好条件だと思いますが結構良い結果が出たと思います。
コメントID：1451 2004/01/24 21:28

本日、奈良より白浜温泉日帰り往復ドライブ行ってきました。総走行距離は３９２ｋｍです。
往きは、大和高田～湯浅広港まで高速道路、その後はすべて国道42号線を利用し、燃費は１８．４ｋｍ/Lでした。
復路は海南まで国道42号線、その後貝塚まで高速道、そして国道170号線～竹ノ内峠経由大和高田というルートです。燃費は､１７．６ｋｍ/Lです。総合では､ちょうど１８．０ｋｍ/Lとなり、１０・１５モードの１８．４ｋｍ/Ｌにほんのちょっと届きませんでした。
往きはほとんど渋滞もなく走行しましたが、帰りは南部あたりと河内長野～富田林で結構渋滞していました。
今回のドライブは、燃費を結構意識しての走行でしたが、高速では９５～１００ｋｍ/ｈと、あﾜり邪魔にならないペースで走行しました。一般道も同様に、流れに乗った走行です。何箇所かの峠では、登坂車線の軽カーを９０ｋｍ/ｈで追い越しも２度ほどやりました。
高速道路の平坦部での９０～１００ｋｍ/ｈを維持しての走行では、瞬間燃費は２２ｋｍ/Ｌ程度が最高のようです。アクセルを微妙に戻すと４０数ｋｍ/ｈとなるのですが、速度は定速を維持できず、徐々に低下します。
今回のデータは､１４ｅ・レギュラーガソリンEアーシング３ポイント・イリジュームプラグ・平均気温６度・タイヤは標準サイズのスタッドレスを使用です。ＥＣＯタイヤではもう少し期待できるかもしれませんが、私としての走行ではこれがベストに近いのではないでしょうか。
コメントID：1450 2004/01/06 18:41

私は一世代前のカブリオレのCVTですが
田んぼの中をノンビリで１５
高速をノンビリで１８～１９
最高記録１９．２です。
keikeiさんのように慎重に運転すれば新型ならば
２０も夢ではないはずです
コメントID：1449 2004/01/04 23:08

あけましておめでとうございます。ＴＥＣＨＴＯＭ燃費マネージャーでいろいろなことが分かってきました。
マーチにはタコメーターがないので皆さんお参考になればと思い中間発表です。
ただし以下のデータは１４ｅのものです。
①４ＡＴのロックアップポイントの最低は４５ｋｍあたりです。（軽いショックがあり１６００回転が１３００回転前後になります）
②ロックアップ後では、アクセルの微妙な踏込み加減で燃料噴射量が２倍になる。（例えば６０ｋｍの走行では､瞬間燃費計で２０数ｋｍ/Ｌと４０数ｋｍ/Ｌを行き来するが、加速はしないしほとんど減速もしないポイントがある。）
③スタート加速時、普通はできるだけ余分にアクセルは踏まないのが良いですがA踏込み時間を短くする（定速走行にできるだけ早く持っていく、このとき最大トルク回転数あたりを活用する）事でも、よいような気がします。
④そしてはっきりしないですが、減速時完全にアクセルオフし燃料カットを多用する。（軽くアクセルを踏んでいるとアイドリング燃料を消費しているような流れる感じの走りです。この点メーカーの方見ていましたら助言お願いします。できれば燃料カットが働くポイントのデータ)
以上ですがA年末年始のちょい走り多かったですが､今回の燃費は３２０ｋｍ走って､平均１４.７ｋｍ/Ｌでした。
コメントID：1448 2003/12/28 16:59

マーチの中古ですが１４ｅ買いました。１５００ｋｍほど走ったのですが、１６ｋｍ/Ｌくらいは出ますよ。前車はセフィーロ２５００ｃｃでしたが、１０・１５モード１０ｋｍ/Ｌに対して、１０.８ｋｍ/Ｌでしたが、マーチでは残念ながら１０・１５モードを超えることはないようです。ＴＥＣＨＴＯＭ燃費マネージャーってのを付けたのですが、結構役に立ちます。今､瞬間燃費・平均燃費・回転数の３つを同時表示していろいろ試しているところです。まだ高速や長距離は試していませんので次の報告ではぜひ走交互の結果をアップしたいと思います。
コメントID：1447 2003/07/17 16:48

嫁さんが乗ってるんですけど、純正推奨の０Ｗ－２０グレード以外のオイルだと燃費が悪くなるみたいですよ？
一度、普通の１０Ｗ－３０グレードのオイル入れたら燃費悪くなったので推奨のに入れ替えたら良くなりました。
おまけに音も静かになった感じです。
ちなみに、田舎住まいなので郊外巡行がメインでリッター当たり１５キロちょいちょい走ります。
ちなみにＦＦの１４ｅでオートエアコンは入れっぱなしです。
コメントID：1446 2003/06/02 22:22

私も燃費に関しては少しがっかりさせられました。1600ccのホンダ、インテグラにのっていたときは、オイル交換とかまめにやらなくても燃費は11km/L走っていました。マーチに乗り換えたのですが、もしかしたら10km/Lも走っていないかも。タコメータがないので回転状況がわかないのですが、アクセルの踏み方は注意が必要ですね。特にこの車は変速ショックが大きいので、そうゆうふうにならないように、なるべくゆっくりふんでなめらかにつなぐようにしないと燃費悪くなりますね
コメントID：1445 2003/04/29 01:31

マーチではないんですが（プレサージュ）、知り合いが「燃費が悪い」って
ディーラーに文句を言ったら「燃費計」なるもの（コンピューターデータを拾うのではなく燃料ラインに割り込ませて実際の燃料消費から燃費を計測するものらしい）を取りつけて同乗で「１０・１５モード」と同条件で測定してもらえたそうで見事にカタログ数値とほぼ同じ数値を出されてぐうの音も出なかったそうな。
参考にって運転変わらせてもらって、いつも通りの運転をするとそれなりの数値しか出なくて騙されたわけじゃないなぁって言ってました（そこまでやってもらっておいてかなり失礼な話だと思うんですが）
「１０・１５モード」が実際の運転状況と全く違うということですね